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与D11的“大块头”相比，E7的身形显得很“迷你”，青岛至济南物流，更像是一个纯电动城市物流精灵。据了解，E7是南京金龙的技术开发团队针对物流、快递行业应用需求特点设计，车身结构经过优化，在仅有4.1米的长车身内做到了4.3立方米的有效载货空间，最-大载重量高达637千克，实现了载重性价比的最-优化。
体形娇小，青岛发济南的物流，设计精巧，空间利用率高……E7更适合那些对机动性、灵活性、装载空间有着较高要求物流用户。
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“里程焦虑”是这样解决的
在电池技术短时间内难以实现突破的情况下，青岛到济南物流公司，要如何克服用户的“里程焦虑”？
秦续俊
南京金龙品牌总监秦续俊表示，“对于里程的焦虑是用户心里一直没过去的一个坎儿，南京金龙要实现的客户价值，就是要在现有的技术条件下尽可能的解决客户对里程的焦虑，我们的技术团队也一直在不断研发更加稳定、更加安全、续航里程更长的产品。”
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武汉的消费者小黄在网上订了一箱海南的厚利荔枝，只过了两天，一箱带着未化冰袋的荔枝就送到了他手中，荔枝新鲜却极少损耗，“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”的情况已经不复发生。
根据艾瑞集团最-新发布的《2016年中国生鲜电商行业研究报告》称： 2015年中国生鲜电商市场交易规模达497.1亿元，增长80.8%，未来几年仍将高速发展。巨大的生鲜产品交易也带动了冷链物流的迅猛发展，物流，2015年，我国有冷链物流规模企业1000家，冷库总容量为2600万吨，冷藏车保有量为10万台，相比2014年冷库增长28%、冷藏车增长42%。
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各大电商自建冷链物流，各种“鲜味”产品从田间地头走入千家万户。如今在各大电商的首页面，“鲜味”可谓越来越浓：从山东的樱桃到新疆的葡萄，从海南的秋葵到云南的蘑菇，从阿根廷的冻红虾到阿拉斯加的帝王蟹，可谓应有尽有。这些浓烈的“鲜味”得益于近几年大型电商自建冷链物流的不断发展。2015年11月，京东物流宣布正式进入国内生鲜冷链物流配送领域，面向京东平台卖家、生鲜垂直电商全面开放。在今年的京东618大促启动大会上，京东集团董事长刘强东就表示，京东将用三年时间全力打造覆盖终端消费者的，可实现冷藏、冷链技术的网络。
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