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品牌 佳邦物流
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物流 货运及物流
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随着这趟中欧班列开行,广东铁路运往欧亚国际货物突破10万吨。这昭示着中欧、中亚班列已成为广东珠三角与欧亚各国进出口贸易的“直通车”和经济联系枢纽,中国铁路国际货运班列的逐步兴起将有望改变全球物流和产业链版图。

广东开行全球最长距离铁路货车


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据广铁集团介绍,青岛至济南物流,X8426次中欧班列是6月8日从东莞石龙站开出,最终抵达荷兰鹿特丹。这趟中欧班列运行时间约20天,比现行海运时间节省了15天左右。班列全程13488公里,其中国内里程4329公里,国外里程9159公里, 是迄今为止运行距离最长的中欧班列,也是全球铁路开行最远的货物班列。

“统一品牌中欧班列,青岛到济南物流,不仅使我国铁路货运班列影响力扩大,而且对我们物流企业可谓意义非凡。中欧班列的开行适应了现代物流大发展的需要,使素有‘世界工厂’之称的珠三角产品出口欧洲有了新通道。”深圳中远物流副总经理翁少雄认为,该公司原来长期从事国际海运,此次打包300多吨货物交给中欧班列运往荷兰,不仅省去以往铁路、公路、江海等交替运输的麻烦,而且节约了半个多月运输时间。


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不过,在蔡彤旻看来快递包装回收可行性低,例如快递袋交到消费者手中会撕破、污染,没办法二次使用,气泡袋回收成本很高,并且快递过程中薄膜的厚度、尺寸很难进一步的降低,因此最可行的办法是取代快递包装的材质,使用可降解材料。

“我相信绿色、环保的材料,是每一家物流公司都希望去做的。但是无法避免现实问题——成本。”菜鸟网络CEO童文红表示,“我们做过分析,一只不可降解的塑料袋是8分钱,一只可降解的塑料袋价格是它的4至5倍。谁来为这些环保材料买单?”


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中国快递协会副秘书长杨骏说:“绿色的快递包装使用不是技术问题,而是经济成本问题。国家对快递行业发展也十分关注。但目前,对快递业、电商的包装规范标准、指导意见还没有明文规定,作为世界第-一快递大国,青岛到济南物流专线,须加快向绿色快递转型。”

绿色物流成共识,业界呼吁消费者加入多方联动

童文红认为,应让政府、商家、物流企业、物流平台加上消费者“五方联动”,物流,共同参与到推行绿色快递的行列中。“网购下单时,如果告诉你快递包裹绿色可降解,你愿不愿意加5毛钱?”部分网民表示,如果从环保的角度考虑,愿意出一份力。


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