青岛万路通| 青岛到天津货运丨青岛到天津专线丨青岛到天津物流 |
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随着网购快件的迅速增加，大量快件包装物已经成为环保一大公害。近年来，青岛到天津，一些电商采取了回收纸箱的措施。虽然出发点很好，但是因为宣传力度不大、快递员不给力、快件接收客户不配合等众多原因，使该项回收业务受到冷遇，电商费力不讨好。日前，记者咨询一家开展快件纸箱回收业务的电商客服，对方介绍，他们几年前就已经开展快件纸箱回收了。客户收到快件后拆开的纸箱可在现场让快递员带走，非常环保。记者随即咨询多位市民，绝大多数对回收纸箱业务并不清楚，有的压根就不知道。按照规定，电商每回收一个纸箱可以给客户大约40个积分，积攒下来兑换礼品，这应该是一个很好的举措，但效果却不佳。一些客户认为积分奖励太少，没有什么吸引力。电商回收快件纸箱，这个任务需要快递人员来完成，但是由于各种因素导致快递员不愿意回收。一位快递员说，按照规定，他们要在现场直接从客户手里回收纸箱，这需要客户积极配合。但是有些客户打开快件纸箱取出快件物品后，往往不会立即交给他们纸箱，而是要把上面的快件寄送单完完整整撕下来，以防个人信息被泄露，造成这个环节特别耽误时间。因为他们是按照送快件数量拿提成的，如果耽误太多时间，就会影响送件数量，就会少赚钱。
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制造业的发展资源在中西部，青岛到天津的货运，这个运输的强度要高出发达国家七八倍，青岛到天津的货运公司，因为社会化、专业化程度确实很低，管理低效造成的这种成本是无形的，这种成本要提高。我觉得需要互联网+这样的推动，现在背后是1300多万的就业者，个体大概有七八十万，如果说这些不整合，大的服务体系平台下发挥效率，那它的供配都是成本。要降下来，还是要有一个非常综合性的动力，顶层设计也好，青岛到天津货运直达，或者技术手段也好，或者材料的发展也好，这是一个非常迫切，而且短时间内要解决的一个问题。
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