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【估值220亿美元的滴滴也在考虑向物流扩张】
日前，有消息传出滴滴出行未来计划，内容显示：除了现有的主要业务专车、出租车、顺风车、巴士、试驾以及企业服务外，滴滴未来会进行各种延展，业务包括试驾、传媒、汽车金融、物流/O2O、汽车保险、消费金融、汽车后市场、车队管理。其中，滴滴传媒广告以及汽车金融等业务已经开始创造收入。青岛到郑州物流专线
据悉，青岛到郑州物流专线滴滴此轮融资的估值为220-250亿美元区间。而半年前，滴滴上一轮融资时的估值为165亿美元。同时，根据八姐获得的消息，滴滴此次融资面向的是机构投资者，起投门槛是3000万美金。滴滴2015年的净收入为61.62亿元人民币，约合9.46亿美金。2015年，滴滴净亏损为42.8亿元人民币，约合6.57亿美元。
另据统计，2015年12月，滴滴的平均日订单量达到700万单，青岛到郑州物流专线今年2月，青岛至郑州物流专线，滴滴的平均日订单量已经达到了1000万单，青岛到郑州专线公司，增长迅速。同时，滴滴平台的活跃用户，由2015年5月的900万人增长至2015年12月的1700万人，几乎倍增。
来源：八姐
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青岛到郑州物流专线大数据将成为行业主要壁垒如前文所言，开放型物流模式有着诸多难以抗拒的优势，亦有一些企业摩拳擦掌跃跃欲试仅仅此领域，但铁哥却要给大家泼冷水：开放型物流的创业期已过，行业壁垒已经高不可及。所谓的行业壁垒并非硬件上的投入，乃是大数据。青岛到郑州物流专线菜鸟网络背靠电商平台阿里，手握国内大的电商物流，数据，对资源的合理配置已经有先天优势，而由于此，社会的物流资源也愿意加入菜鸟的网络生态中，以期共同成长。如是，菜鸟网络除掌握大的物流，数据之外，亦通过生态体系不断扩张其数据边界，成为物流行业的数据的拥有者。有大数据在手，开放型物流所期望的低成本高效率的目标才有了实现的可能，对物流企业才具有真正的吸引力。青岛到郑州物流专线而数据则是靠业务和技术的双重保障，一天天积累起来，数据已经将菜鸟网络和后来者之间构筑起一道天然屏障。而目前物流行业掀起的“融资热”虽然可在短时间内解一时之忧，但无法掌握核心的数据，就无法获得明天的市场。在实体经济要破局，电商业要加速发展扩大内需的经济现状内，物流的战略地位已经愈加凸显。而作为平台开放型的物流模式，菜鸟网络未来的优势将会进一步展现，当然，自营物流模式今后也将成江河日下之势。
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