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回看中集早期的集装箱业务发展之路,中集在上世纪九十年代就通过收购,充分借

力被收购企业的客户和市场资源。

按投产时间计算,中集是国内4家集装箱工厂,与同时期成立的国有企业相比投

资规模没有优势,用的设备也是德国进口的二手设备,早期每天只能生产8个集装

箱。

进入21世纪,与中集同时期成立的另外3家最早的集装箱厂,青岛集装箱运输公司,都因无法盈利先后退

出市场,而中集却能在激烈的竞争中长期保持稳健增长,市场份额逐年攀升,到

2004年已占据全球集装箱市场份额的55.96%。

中集是当时建在特区的集装箱厂,瞅准集装箱制造中心将转向中国的历史性机

遇,于1990年确立了“做集装箱制造业的世界一”的战略目标,但当时它的集装

箱产量还不到全球产量的1.46%,而且集装箱市场供过于求的局面已经形成。中集

如何在几年之间改变了全球集装箱的竞争格局?









件非常困难但也非常有意思的事情。”


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麦伯良认为,中集要在竞争中取得话语权,必须要有足够的量满足客户需要,较低

的制造成本和随时可以满足客户需求的场地成为中集发展集装箱的两大战略。

由于运输成本在集装箱价格中占有很大的比例,集装箱生产出来后需要运输到近

的港口装货出口。当时国内集装箱生产厂已在中国沿海地区投产,主要港口基本上

都已经被占领。除了在成本管理、质量管理等方面发力,中集选择了并购整合的路

径,这样既符合公司区域布局的需要,可以扩大公司产能,黄岛港集装箱运输公司,也可以减少竞争。中集

的股份化改造以及上市融资则为公司兼并收购与发展奠定了基础。

上世纪90年代初期,中集经过对大连、南通、新会三家企业的并购,青岛港集装箱运输公司,生产布局基本

上形成了华北、华东、华南三大产业基地。1996年,中集超过韩国的知名集装箱制

造企业,成为世界产销量大的集装箱制造企业。


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