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2015年12月12日，皖北煤电集团家由转岗分流员工创立的 “创客”公司——安徽宿州同城快递祁东分公司挂牌。该公司由祁东矿与宿州市同城快递合作成立，青岛到营口物流专线人员采取自管模式，工资由同城快递公司支付，20名矿工自愿转岗加入该公司，成为祁东矿首批“创客”。截至2016年1月初，已有100多名矿工主动报名加入青岛到营口物流专线同城快递祁东分公司。
阿里研究院物流研究专家粟日表示，电商快递业从业人员青岛到营口物流专线一般不是由建筑业或其他行业转业而来，而是从农村直接进入快递行业，大部分一份工作就是快递员，行业中不乏全家在同一快递企业青岛到营口物流专线就业的情况，如丈夫当快递点部负责人，妻子担任分拣员，儿子为快递员等情况亦较为普遍。
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当前，我国物流业的传统格局亟待变革。一方面是物流成本居高不下。中国物流与采购联合会于去年年底发布的《中国采购发展报告》显示，２０１３年我国社会物流总费用１０．２万亿元，营口，青岛到营口物流占ＧＤＰ的比重约为１７．９％，不仅高于美国、日本、德国等经济发达国家，而且跟经济发展水平基本相当的金砖国家相比也偏高。另一方面，物流从业人员的收入水平偏低，行业生态亟待改变。
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