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电放提单和正本提单的区别

电放提单:只要货到目的港,船公司就通知货主来提货的。

正本提单:发货人将正本提单寄给收货人,收货人凭正本提单向船公司提货。

电放提单和正本提单在作用的区别

正本提单不仅是运输的合同,同时也是提货的(唯、一)依据和物权的证明。在信、用证和托收业务中,都是银行结汇必不可少的单据(对于卖方),同时买方也只有付款(或承兑)才能拿到提单,从而提货。这就是正本提单的作用。

而电放提单是一种特殊情况,货主(卖方)在要求船公司电放的时候,必须交回(或根本就没有领取,青岛到天津的货运物流,也不再领取)正本提单。这时,船公司将不凭借任何单据,而直接放货给货主指定的收获人。这时,提单就和提货,结汇没有关系了。

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自从网络巨头加速机器人领域布局以来,物流机器人化飞速发展。抓取技术、识别技术和工作环境分析能力的加速发展使人机合作变成可能,大大缩减了系统成本与整合的时间;在连续使用的情况下,机器人的生产效率是人工的4倍至6倍,有望节约20%至40%的装卸搬运成本,并提高营业额;机器人正常工作平均花费18至20欧元/小时,低于欧洲劳动力成本昂贵的国家,而劳动力成本将不断攀升,机器人的平均花费将在2020年有望降至10欧元/小时以内;随着初创企业和研究机构先后推出低成本机器人,预计至2020年,大量机器人解决方案的成本将降至10万欧元以下,物流自动化方案的投资回报将很快降至3年以下。

虽然物流业机器人化仍处于起步阶段,但是其巨大潜力使物流业重新思考几十年来的固有工作组织模式。若无任何过渡性准备,未来十年,将机器人应用于物流业将直接导致成千上万的非技术性工作岗位消失,欧元区将消失150万个工作岗位,其中最受影响的领域将是配送、制造业和外包的物流服务公司。


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