临沂市民刘先生原本要送到江苏省启东市的货物运到南通市后，物流公司告知他因运费太低无法继续送货，并表示当初商讨的目的地及运费都是到达南通的。双方各执一词，价值29000元的货物至今还堆在物流公司位于南通的仓库中。青岛到淄博专线也有类似情况。
刘先生的公司在莒南县，2月25日，专线，他有一批货需要发给江苏省启东市的客户。“我通过网上找到了临沂跑启东的华联物流公司，经过协商运费为160元一吨，由客户提货时支付。25日当天，我将客户收货地址发到物流公司有关负责人的手机上；26日，因没找到莒南到临沂的车，耽搁了一天；27日一早，由物流公司将10吨货物运到了临沂；28日，物流公司来电称货物已经到了南通市，但1600元的运费太少了，不能送到启东市。要想送到启东市，需要每吨再加100元才能到达。”
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2015年商务部发布的《“互联网+流通”行动计划》加快了互联网与流通产业的深度融合，青岛到淄博专线直达，形成了更广泛的以互联网为基础设施和实现工具的经济发展新形态。为进一步推进我国电子商务物流的标准化、信息化和集约化，鼓励发展线上线下融合的流通新业态，促进商业模式创新，增强经济发展新动力。中国电子商务物流企业联盟经研究决定，将于2016年4月7-8日在(河南·信阳)召开“2016第六届中国电子商务与物流协同发展大会”。
本次大会以“看清形势、适应趋势、共谋发展”为主题，分设“电商仓运配一体化”“农产品电子商务与物流服务”“跨境电子商务物流服务”“产业集聚下的电子商务与物流园区”四个分论坛。积极探讨电子商务与物流协同发展，为推动区域产业经济发展提供新动力。同时，由商务部于11月9日正式对外发布的我国电子商务物流领域行业标准《电子商务物流服务规范》将于2016年9月1日起全国正式实施，宣贯工作将同期举行。
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