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随着电商的不断发展壮大，生鲜产品的冷链物流运输也不可避免成为了制约其发展的短板。
如何将短板变成助推器?政府也一直持续向这一市场派发各种政策“礼包”：2014年，国家发改委、财政部、商务部等十部门联合发布了《关于进一步促进冷链运输物流企业健康发展的指导意见》(简称《指导意见》)，《指导意见》在冷链物流企业的基础设施建设、标准化体系建设、信息化建设以及车辆管理和财税措施等方面提出积极建议，
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旨在进一步提升冷链发展水平，从政策层面对这一市场发展提供指导帮助。2016年4月份，商务部等六部委又制定下发了《全国电子商务物流发展专项规划(2016-2020年)》，其中明确，将加快民生领域的电商物流发展，青岛至济南，并将基调定在了“冷链”上。
面对冷链物流发展的巨大前景和面临的发展瓶颈，业界人士建议，青岛至济南的货运，从政策角度出发，政府还可以加大对冷链物流基础设施的投入力度，为冷链物流业适当减免税负，鼓励业内的兼并重组，提高行业集中度，此外，还可以为冷链物流的金融提供便利，鼓励冷链物流企业积极通过资本市场进行融资发展。
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意料之外的大容量惊喜
在见证两辆公测车辆装车的过程中，D11和E7的超大装载空间给现场媒体和用户带来了意外惊喜。以D11为例，现场随机挑选出来的几名志愿者在几分钟时间内轻轻松松将120个箱子装进了D11，青岛至济南的货运物流，超大的装载空间切中了物流用户对“大空间”的需求。
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据了解，被称为“物流王”的南京金龙开沃D11纯电动物流车是基于早已驰名于纯电动轻客市场的D11纯电动轻客改装而成，青岛至济南货运直达，具有空间大、载货多、续航里程长的突出特点，拥有高达12.3立方米的有效载货空间，最-大载重量达到了1550千克。同时，D11纯电动厢式货车秉承了D11纯电动轻客一贯的超长续航里程优势，堪称城市物流专家。-
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