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  虽然是客车市场的新军,但是在纯电动物流车市场,南京金龙很早就开始布局,秦续俊表示,新能源物流车是物流市场最-合适也最-适用的一个解决方案,南京金龙看好这一市场的前景。

  同样看好纯电动物流市场的还有北京好运鑫集团,作为一家专门从事商用车销售的经销商,好运鑫三年前就开始了纯电动物流销售业务,并成立了北京远程汽车商贸有限公司专门进行纯电动物流车的销售,旗下代理了多个纯电动物流车品牌,涵盖国内多个知名品牌。据北京好运鑫集团总经理刘维广介绍,在其代理的品牌中,南京金龙纯电动物流车在北京地区的认可度很高,销售情况在代理的所有品牌中也算表现好



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 在此次公测活动现场,南京金龙还与北京远程、首都净菜产业创新联盟现场签订了3000辆D11、5000辆E7,共计8000辆纯电动物流车产品的三方战略合作协议。

  在北京地区纯电动物流车补贴政策尚未完全明确、用户认知度有待提高的情况下,青岛至济南,愿意投入大笔资金进行纯电动物流销售,好运鑫看中的是纯电动物流车的发展前景。

  “我们三年前开始做纯电动物流销售,仅店面及人员投入去年就近100万,之所以愿意继续投入去做是看中了未来发展前景。我出国旅游的时候看到别的国家城市物流车基本用的全是电动车,传统能源车已经很少,我觉得纯电动是城市物流配送未来发展的大趋势。”刘维广表示。



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消费者小李在网上选购芒果,他发现芒果的价格都差不多,但是冷链物流方面,青岛至济南的专线直达,有的商家使用不知名的快递公司,可以包邮,而使用顺丰快递的商家却要收取10元的快递费用,小李再三考虑还是选择了顺丰快递。

目前,冷链物流没有相应的技术标准,青岛至济南专线物流,企业服务质量良莠不齐。据了解,对于生鲜电商而言,商品可分为五个温度区:常温、恒温(15°-18°)、8°-15°、0°-8°、零下18°,温度管控的建仓要求非常高


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在目前,国内大多数生鲜电商的仓储质量基本上都是不达标的。市场上有部分不良企业打着全程冷链的旗帜,却执行间歇性供冷进行经营,以此降低冷链物流的成本。另一方面,冷链配送经营主体规模小,散落于各地的能做同城冷链业务的企业不少,但是能做跨省全程冷链配送的企业不多,青岛至济南专线,且缺乏信誉度高的品牌企业。
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