据统计，北京每年回收的2万吨油气经过处理还原成汽油后，价值超过1.5亿元，足够加满90万辆机动车。如果南京也把每年“漏”掉的油气都回收起来，每年可节约成品油8000吨左右，实现环境效益、经济效益和社会效益“三赢”。
对于改造工程进展缓慢，中石化南京石油分公司相关负责人也表示无可奈何。“我们需要改造的加油站数量是全市最多的，在油气回收改造时，需要清洗油罐、停业注水等，不但监管压力大，而且施工周期至少需要一个月。此外，我们承担了南京大部分地区70%的成品油的供应，考虑到市场保供，油气回收设备，比如目前柴油供应紧张，不可能大面积停业改造。所以好多站点的改造计划延期。”
据悉，湖南油气回收设备，目前，中石化南京石油分公司已列出了明年的加油站改造实施计划，到明年4月底前完成20家，到明年底前全部完成。
市政府发布的《南京市储油库、油罐车及加油站油气污染治理工作方案》，其中明确要求，自2011年3月1日起，全面启动现有储油库、加油站的油气污染治理改造工作，完成期限为11月1日。
负责该项工作的市环保局机动车排污监管中心相关负责人介绍，天津油气回收设备，油气回收就是在装卸汽油和给车辆加油的过程中，将挥发的汽油油气收集起来，通过吸收、吸附或冷凝等工艺中的一种或两种方法，减少油气的污染或使油气从气态转变为液态，重新变为汽油，达到回收利用的目的。
吸收法根据混合油气中各组分在吸收剂中的溶解度的大小，来进行油气和空气的分离。一般用柴油等贫油做吸收剂。一般采用油气与从吸收塔顶淋喷的吸收剂进行逆流接触，吸收剂对烃类组分进行选择性吸收，未被吸收的气体经阻火器排放，吸收剂进入真空解吸罐解吸，富集油气再用油品吸收。
优点：工艺简单，投资成本低。
缺点：回收率太低，一般只能达到80%左右，无法达到现行国家标准；
设备占地空间大；
能耗高；
吸收剂消耗较大，需不断补充；压力降太大，达5000帕左右。
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