汽油挥发性较强，排入大气的油气在强烈的光照下会和氮氧化物发生光化学反应，产生光化学烟雾，油气回收装置系统，并转化成臭氧污染，严重危害人体健康和生态安全。油气污染成为近年来愈发突出的环境污染问题。
油气回收设备的采用，可以将油气挥发降低80%以上，即加装油气回收设备之后，每年可以减少排入大气的油气近5万吨，这将大大降低珠江三角洲地区光化学烟雾发生的可能性，有效改善珠三角地区的空气能见度。控制油气挥发排放同时可以产生很好的经济效益，按照目前市场价测算，油气回收生产厂家，完成油气排放治理后，全省每年预计可以节约5亿元。因此，实施加油站、储油库、油罐车油气回收治理工作，通过高效收集、密闭贮存和集中处理等措施，既可保护环境，又可以促进安全生产。
国内外常用的油气回收方法为冷凝法、膜分离法、吸附法及吸收法。目前国内外较为流行的是采用其中两种方法的组合，优势互补，如吸附+吸收法、冷凝+吸附法。多种回收方法主要由油气回收装置来完成，油气回收装置一般由油气回收设备厂商成套供应，可满足油气处理率≥95%、油气排放浓度≤25克/立方米的标准。
对油气回收应该使我们重新审视我国油气回收产业。针对我国油气回收的现状，要从当前存在的基础科学问题、工程应用问题等角度进一步剖析。
据悉，加装了油气回收装置之后，油气的挥发回收利用率可达到90%。另外，油气会挥发出有机污染物，加装油气回收装置就能够减少对空气的污染。
目前油气回收的方法主要有吸附法、吸收法、冷凝法、氧化焚烧法等，在油气回收的早期阶段上述几种方法都有应用。随着人们对油气回收技术认识的加深，吸收法由于其尾气排放浓度高和氧化焚烧法由于其不能回收有价值烃类组分而被淘汰。80 年代，油气回收装置价格，吸附法和冷凝法成为油气回收的主流技术。吸附法和冷凝法两种技术的投资对比基本相当，但在合理的投资和能耗范围内，如果冷凝法尾气排放浓度要达到低于25mg/l 的标准，投资和运行费用都将显著增加。而吸附法很容易满足低于10mg/l 的排放指标，但也存在着安全隐患。
目前的几种油气回收工艺都有着各自的优缺点，单一的方法，不管是冷凝法还是吸附发都很难称的上完美，只有几种工艺相结合，各取优势互补，才能更好的发挥各种工艺的优势。
冷凝法和吸附法相结合目前是比较流行的方法，也能得到大多数人的认可。一般，先采用二级冷凝将油气冷凝到-40度至-50度，通过二级冷凝后85%以上的油气都液化了，未冷凝为液态的浓度较低的油气再通过一个吸附系统，对油气进行富集，使油气浓度大大提高，同时体积大大减小了（经过吸附系统分离出来的达标尾气已经排放了），这时富集的油气再进入三级冷凝系统深度冷凝，此时三级冷凝器的功率就大大的减小了。
此工艺的优点：
（1）有效的结合了冷凝法和吸附法的优点；
（2）由于用吸附系统对油气进行了富集，三级冷凝要处理的油气就大大的降低了，能耗也降低了；
（3）经过二级冷凝的油气是中低温油气，活性炭床的不会产生高温热点，吸附系统也克服了安全隐患。
目前国内有企业研发出新的“膜分离+吸附集成的油气回收技术”。该技术将膜分离法和吸附法的的优点结合起来，采用的技术原理是：油气混合气经过油气分离器除去其中的固体颗粒以及气雾状油滴后，进入膜分离系统，经过膜分离系统渗透解析后，渗余气进入吸附单元，含有富集油气的渗透气通过真空泵输送到地下储罐，经过吸附器的吸附与解析后，解析气也通过真空泵送入地下储罐，油气回收，剩余排放气接近于零排放。目前通过该技术生产出来的样机已达到回收率≥96%，排放浓度≤11mg/l的技术指标，在中石化天津分公司、河北分公司的部分加油站经使用，满足实际应用要求，性能安全稳定。该技术存在的主要缺点是产品成本较高，目前的产品仅能实现微薄盈利。考虑到该技术实现的技术指标先进，且能有效克服单独的膜分离法和吸附法存在的安全隐患问题，如果国内有公司能实现膜的国产化，则该技术的应用成本将大大降低，在实际应用中必然能得到大的发展。
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