冷凝式油气回收技术方面已开展了长期的研究工作，积累了大量的研究成果和技术基础，目前已进入了产业化推广阶段。据悉，油气挥发每年造成大量的能源损失和环境污染，目前我国在这方面的研究和控制与国外发达国家相比尚有较大的差距。
一到加油站，总能闻到一股刺鼻的汽油味。不仅加油的车主反感，住在附近的居民也提心吊胆觉得不安全。而且这味道可不仅仅是难闻，还会污染城市空气，损害身体健康。
记者从市环保局机动车排气污染监管中心了解到，中石化分布在全市在营的加油站共有174家，已完成和正在改造的52家，还不到总数的30%，这就意味着，单中石化一家，就有近八成加油站未进行油气回收改造。
记者了解到，我市加油站汽油年销售量超过160万吨，1吨汽油大约产生8公斤的油气，等于每年有1万多吨挥发性有机物进入大气环境，是产生灰霾天气的主要诱因，更是影响我市空气质量的因素之一。
今年3月，市政府发布的《南京市储油库、油罐车及加油站油气污染治理工作方案》，其中明确要求，自2011年3月1日起，全面启动现有储油库、加油站的油气污染治理改造工作，完成期限为11月1日。
其实，我们已经把完成期限放宽至今年年底，也就是12月31日，但到目前为止，油气改造工作进展并不顺利。据悉，全市需要治理的汽油储油库有8座，汽油油罐车183辆，加油站304座，截至目前，油罐车已完成改造并通过环保检测验收的有106辆，正在改造和已完成的加油站157家，已有6座储油库完成改造，其中，加油站还有近半未完成。
油气回收就是在装卸汽油和给车辆加油的过程中，将挥发的汽油油气收集起来，通过吸收、吸附或冷凝等工艺中的一种或两种方法，减少油气的污染或使油气从气态转变为液态，重新变为汽油，达到回收利用的目的。
经过酸洗后的机油中含有大量酸性废渣，这些酸性废渣会严重影响出油质量，同时使酸度偏低，应进行碱洗以升高pH值．将经过酸洗的机油重新升至８０℃，在均匀搅拌同时加入纯碱（Na２CO３）或氢氧化钠（NaOH）溶液，用Na２CO３或NaOH溶液将酸洗后油中和，测得pH值７即可．
废油处理设备
离子方程式：H＋＋OH－H２O．实际工程中，中和各种酸性废渣所需消耗的碱性物质数量经过碱洗油中的酸性物质基本除去，油的pH指标符合国家标准．
其中第五道工序是“水洗”．
把通过酸洗、碱洗后的机油中水溶性杂质洗掉．水洗用花洒均匀地向油中洒水，来冲洗掉水溶性杂质．洒水量跟油量应高出白土柱顶，油气回收装置系统，水洗完的油要沉淀２４h，让水充分沉淀．
第六道工序是“废水处理”．
水洗与酸洗、碱洗过程，以及过滤处理过程中产生的废水都必须经过水处理的工序才能排入城市污水处理系统，否则会引起受纳水体的二度污染．对于含油工业废水应采用二级处理标准———采用重力分离法、气浮法、粗粒化法、生物氧化法等方法处理．一般工厂采用粗粒化法减少污水处理的成本．
废油再生工艺流程
（１）废机油经沉淀、蒸馏、酸洗、碱中和、水洗、白土吸附、污水处理、过滤八道工序之后，油的各项指标均达到新机油的标准
（２）与传统再生方法比较，改良后的再生方法加入了水洗和过滤两道处理工序，油中杂质明显减少，化学性质稳定，不会在使用过程中发生变质的现象；
（３）改良后的再生方法还加入含油废水处理工序，废水经过粗粒化法处理后可直接排入城市下水道，与城市生活污水一同处理，不会造成环境污染，一次油气回收配件，符合环境保护要求；
（４）生产过程中由于严格控制污染物的量，没有产生废气、废渣等其他污染物，使得整个处理工序安全、合理．
由此可以看出来，加入了水洗和过滤、特别是废水处理工序后，出油质量明显改善，环境污染问题也得到解决．废机油的改良再生方法已不再是简单的废油回收，油气回收，而是通过废机油的处理减少浪费，增加产出，提高效率．
结束语
（１）为减少废机油对环境的污染和浪费，我国对机械油、液压油、透平油、内燃机油等润滑油必须进行净化再生处理．
（２）废机油再生处理技术针对废机油的化学特性，综合的运用过滤、蒸馏、水洗、含油废水处理等方法，将废油中有用的碳氢化合物分离出来，而将其他废酸、重金属、化学添加剂等不纯物排出，增加废机油的色度、粘度、闪点，达到真正再生目的．
（３）污水处理方法使废油处理出水达到国家工业废水的二级标准，不会造成二次污染，符合近年来国家大力倡导的环境保护方针．
第七道工序是“白土吸附”．白土吸附的方法与传统方法类似，但是改进的方法中为提高吸附效果采用的技术参数有所不同．由于采用不同的技术参数，处理效果提高．
第八道工序是“过滤”．将白土吸附后高温的油趁热使用高精度滤油机，采用粗滤与精滤相结合的前后两道过滤，把油过滤出来，即为成品油．其中各项指标均达标，可作为再生油循环利用．再生机油整个生产过程完成。
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