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我们早已是全世界遥遥领先的最、大手机生产和出口基地，2013年全年全球手机出货18亿部，我国手机产量就达到14.5561亿部，增长23.2%，占全球出货量份额的81.1%，比2012年提高10个百分点以上，出口11.8588亿部，增长16.9%，出口额951亿美元，增长17.4%。

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但我国几乎所有手机厂商都无法逃脱高通等公司巧立名目、敲骨吸髓般的专利收费模式压榨，高通卖的只是芯片，却多年坚持要按整个终端售价收取专利费，于是乎，手机屏幕、手机壳、手机上镶嵌的钻石……都得为高通的芯片支付专利费，以至于中国3G手机制造商微薄的利润中的一半都要用以支付高通专利费，高通则从中国收获了它49%的营业收入，青岛到济南直达物流，利润率高达60%。更糟糕的是，这种近乎“劫匪有限公司”的高通模式还激励了其他西方巨头，如微软收购诺基亚手机部门，我国手机行业的专利费负担可能进一步大大加重。

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本规定所称道路危险货物运输车辆，物流，是指满足特定技术条件和要求，青岛到济南物流专线，从事道路危险货物运输的载货汽车(以下简称专用车辆)。

第四条　危险货物的分类、分项、品名和品名编号应当按照国家标准《危险货物分类和品名编号》(GB6944)、《危险货物品名表》(GB12268)执行。危险货物的危险程度依据国家标准《危险货物运输包装通用技术条件》(GB12463)，分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ等级。

第五条　从事道路危险货物运输应当保障安全，依法运输，诚实信用。

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第六条　国家鼓励技术力量雄厚、设备和运输条件好的大型专业危险化学品生产企业从事道路危险货物运输，鼓励道路危险货物运输企业实行集约化、专业化经营，鼓励使用厢式、罐式和集装箱等专用车辆运输危险货物。

第七条　交通运输部主管全国道路危险货物运输管理工作。

县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责组织领导本行政区域的道路危险货物运输管理工作。

县级以上道路运输管理机构负责具体实施道路危险货物运输管理工作。

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