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共享物流在互联网+的环境下出现了全面创新与爆发增长，共享物流不仅能够实现资源共享，优化物流资源配置，更可以带来物流系统效率提升，减少物流作业中物品损耗，提高物流服务水平，是值得大力推进的创新模式。

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由上海和江西牵头，以国家物流标准化试点为契机，以“一块板、一个筐、一个平台”为载体，推进以标准化托盘社会化循环共用为重点的物流标准化，并搭建服务于物流标准化的公共信息服务平台，着力降低社会物流成本。

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徐勇指出，青岛到石家庄物流专线，目前通过空运投递的主要是小件和文件，虽然价格比普通快递高了不少，但与投入的成本相比利润率仍然很低；而且快递企业想要通过涨价来提高利润率几乎不可能。“除去双十一这类大型的狂欢促销时段，快递企业平时的运行还算有序，规模较小的企业短期内也没有提供空运服务的迫切需要。对于圆通、申通等实力较强的企业来说，要大力发展空运就必须内部消化成本，青岛到石家庄，所以他们现在也只是通过小件、文件的运送来培育市场，利润率倒不是首要目的，”徐勇分析到。

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　站在消费者的角度考虑，青岛到石家庄物流公司，与目前起重8~10元“淘宝件”等网购快递相比，跨省的中高端的航空件起重达20~22元，价格高了一倍还不止。徐勇指出，这样的价位决定了空运服务不可能面向网购快递的主体，短期内主要面向电商的快递行业仍然将以陆运为主。“比如消费者在淘宝上买了一件五十块钱的东西，你要让他接受二十块的空运费用肯定说不通，店家也不可能为这么小额的商品承担快递费用，”徐勇举例说。

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