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顺丰快递一位负责人告诉笔者，现阶段市场上存在的冷链物流主要有三种模式：一种是全程冷链模式，从“客户仓库—分拣基地—营业所—快递员—家庭住宅”的全程冷链模式;还有一种是一段式全程冷链宅配模式，如顺丰优选。当货物从仓库取出后，完成分拣包装直接放入冷藏车冷冻车，然后送到配有冰柜的末端服务网点。此外，第三种是两段式冷链宅配模式，即冷链加落地配，快行线与天猫的合作就属于这一模式。
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冷和配是构成冷链宅配最重要的两个环节，这一模式就是用快行线在40多个城市的冷链资源，加上当地的落地配资源共同打造出的冷链宅配新模式。这三种冷链物流方式各有利弊，不同的模式适合不同企业的不同发展阶段。
成本收费失衡
此次电商大促，生鲜产品成为了促销的重点之一，生鲜产品常温下运输损耗率大概为25%~30%，青岛到济南物流，可是从网页上的物流选择上来看，许多生鲜产品还是选择常温物流而不是冷链物流，这是为什么呢?
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我们一直在努力优化国内产业结构和出口商品结构，青岛到济南，多年来机电产品出口增幅高于出口总额增幅，在出口总额中所占比重不断提高，但2013年按美元计算的机电产品出口额增长7.3%，低于同年出口总额增幅7.9%。
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由于全球经济复苏增长乏力，特别是此前十年增长和进口需求最强劲的新兴市场经济动荡，我们许多本来具备强大国际竞争力的机电产品需求疲软，造船、港机、工程机械等莫不如此，青岛到济南专线，光伏、风机等一批新兴产业又在贸易保护主义的围剿之下蒙受重创。
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