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《条例》修改后明确了挂车交强险由牵引车主车承担，其他险种还没具体明确。我们想了解保险公司具体的实施方法如何调整，事故赔偿与一主一挂投保的赔偿差额有多大，但保险公司还没出台相应的方案。”他补充道。
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除非重大交通事故，一般情况下，车辆出事故都是车损，车损后事故赔付往往是不够的，青岛到济南的专线，因为保险公司的车辆折旧率要远远大于运输企业本身的折旧率。”以新车市场价格38万元为例，按照国家10年折旧的计算方法，青岛到济南物流专线，一年后车辆净值将剩下30万元。
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交通运输部认为，虽然一辆车每年节省的费用并不明显，但对物流企业将形成正面引导效应，可以鼓励物流企业大规模购置挂车，进一步推动我国道路货运组织结构优化和产业的转型升级。
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另一方面，新规明确了牵引车的责任，必然会促使牵引车驾驶人在车辆装备维护、挂车交接、驾驶操作等环节更加注意有关安全事项，因而对道路运输安全来说也是一个利好消息。
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