在现代经济社会中，大到宏观经济运行，小到民众衣食住行，青岛到淄博专线都离不开物流业的战略性支撑作用。随着市场需求的变化，物流行业眼下正面临着升级与革新。近日，政策与市场各方就从不同角度展现了物流业正面临的新一轮整合升级。国务院日前召开的常务会议通过了《物流业发展中长期规划》(下称《规划》)，直指当前物流业存在的制度、基础设施、管理三大弊端，提出推动物流业规模化发展，青岛到淄博专线降低物流成本，到2020年基本建立现代物流服务体系，青岛到淄博专线提升物流业标准化、信息化、智能化、集约化水平。
在信息技术日益向传统行业渗透的新产业革命背景下，青岛到淄博专线物流行业与通信互联网领域跨界融合趋势不断增强，青岛到淄博专线，在新技术的引导下物流业的市场空间将进一步得到释放，同时信息业在其中获得的机会也不可小觑。
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国家发展改革委等10个部门3日对外发布《关于加强物流短板建设促进有效投资和居民消费的若干意见》。意见明确，通过改善城乡末端配送设施条件，完善农产品冷链物流体系，大幅提升农村物流水平，基本形成布局合理、覆盖广泛、便捷高效、保障有力的城乡物流基础设施网络体系。青岛到淄博专线名列其中。
意见明确了六方面重点任务：
一是加强村镇末端配送设施建设，健全农村物流网络体系。鼓励地方政府加强农村物流设施网络规划和建设，青岛到淄博专线直达，整合利用现有邮政、供销、交通等物流资源，推动县级仓储配送中心、农村物流快递公共取送点建设。
二是加强农产品物流设施建设，提升农产品现代物流水平。加强公益性农产品批发市场建设，鼓励批发市场建立追溯体系。
三是加强城市配送设施建设，完善城市配送体系。支持社区、机关、学校、商务区末端配送点建设，
四是加强多式联运转运设施建设，青岛到淄博的专线，提升货物中转效率。
五是加强信息技术应用，促进物流新模式发展。
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