当前，电动汽车发展如火如荼。电动汽车以车载电源为动力，在电机驱动下行驶，比传统汽车减少了齿轮用量。有人据此断言汽车齿轮市场将会萎缩。
汽车在2016年中国汽车自动变速器产业化国际研讨会上，记者带着这个问题，采访了有关专家。
日本加特可株式会社技术统括部高级专家铃木义友说：“过去，汽车流行多挡化，随着挡位增加，齿轮用量有一些增长。虽然电动乘用车传动部分结构极为紧凑，只能配装单级自动变速器，变速齿轮，导致其齿轮用量有所减少，但是，大型汽车不适合电动化，其齿轮用量不会减少。
对模数较大的齿轮，要 分粗，精两次铣削，精铣的切削深度可根据粗铣后的齿厚尺寸来进行调整，切削深度调整好 后，齿轮减速机，就可以开始正式铣削。当一个齿槽铣好后，就利用waneng分度头进行一次分度，再铣下一个齿槽，齿轮加工，直至铣完全部齿。
在生产中常用对中方法有两种：痕迹对中法和圆棒对中法。痕迹对中法是一种较方便的对中法，具体方法是将工作台向上运动，齿轮，使齿坯接近铣刀；然后凭目测 使铣刀廓形对称线大致对准齿坯中心；再开动机床使铣刀旋转，并逐渐升高工作台，使铣刀的圆周刀刃和齿坯微微接触，同时来回移动横向工作台；这时齿坯中出现了一个椭圆形刀痕， 接着调整铣刀刀廓形对称线对准椭圆中心即可。
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