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郭易梦是上海某快递公司的客服人员。她告诉记者,正常情况下快递不会延误,大多数快递员对工作都是很负责的,派件延误也会计入考核中。“但确实存在一些快递员服务态度不够好的情况,青岛到天津,我们接到投诉也会进行处理,这是个别现象”。

调查显示,6.8%的受访者平均每周和快递打交道3次及以上,37.9%的受访者是12次,34.5%的受访者每周一次,15.6%的受访者每月一次。

资料图:大量快递包裹涌入,业务量暴增。张云 摄

87.8%的受访者遇到过快递延误送达的情况,其中,10.0%的受访者经常遇到。


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据青岛万路通物流专家介绍


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京津冀区域联动 共同打造北方快递业发展核心区来源: 天津北方网 作者:柴莹 编辑:侯静 2017-03-30 11:19:00  内容提要:日前,国家邮政局编制了《京津冀地区快递服务发展“十三五”规划》(以下简称《规划》),青岛到天津的货运,经局长办公会审定后印发。3月30日,国家邮政局召开新闻发布会,介绍了《规划》基本情况。京津冀三省市邮政管理局主要负责人出席新闻发布会并回答记者提问。深入推进京津冀协同发展——北方网特别报道新闻发布会现场  天津北方网讯:日前,国家邮政局编制了《京津冀地区快递服务发展“十三五”规划》(以下简称《规划》),经局长办公会审定后印发。3月30日,国家邮政局召开新闻发布会,介绍了《规划》基本情况。京津冀三省市邮政管理局主要负责人出席新闻发布会并回答记者提问。

  据了解,预计到2020年,京津冀地区快递业务收入达到850亿元,青岛到天津的直达,年均增速保持在25%左右,快递业务量达到80亿件,年均增速保持在29%左右。快递服务网络实现农村全覆盖,实现“乡乡有网点、村村通快递”。国际网络连通取得重大进展,初步建立通达五洲,连接“一带一路”沿线国家的快递服务网络。年人均快件使用量超过80件。区域内快递服务达到“同城化”水平,青岛到天津物流,基本实现主要城市当日达、次日达。全4面落实寄递渠道安全管理收寄验视、实名收寄、过机安检三项制度。智能快件(包裹)箱安装格口数超过100万个,重点快递企业的枢纽型分拨中心自动化设备配置率达到60%以上,重点企业新能源汽车保有量超过5000辆。

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