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虽然菜鸟现阶段的核心目标是提升淘系商家和物流公司的服务能力和效率，青岛到大连物流专线但它也不想放过网络的另一端——个人消费者。个人寄件青岛到沈阳物流专线的背后有两大细分需求：二手商品交易和电商退换货。其中，二手商品交易（闲鱼）是阿里近两年开始不断注入运营资源的业务，菜鸟想通过完善个人寄件体验来降低闲鱼的使用门槛。而电商退换货业务则是淘宝天猫业务中的售后环节，直接关系到用户的购物体验。目前，青岛到沈阳物流专线，菜鸟裹裹已青岛到长春物流专线打通闲鱼和淘系产品退换货系统。
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虽然供应链管理的可视性有了一定的提高，库存方面的可视性仍然没有达到应有的程度。实际上许多公司的供应链中存在着巨大的盲点。这里列举供应链的四个最、大最严重的漏洞：
1、进货供应链通常不与出货供应链联系。从工厂的角度来说，青岛到辽阳物流专线，这意味着卡车放下零件，然后空车返回，而实际上它们可以装载出货。从全球的角度来说，公司一般把产品出口到产品和原材料进口的国家。结果他们没有充分利用双向移动的巨大优势降低海上的运输费用。
2、生产者没有有效的方法即时向原材料供应商修改已提交的定单。即使有最、好的生产设施，在生产的当天，需要的部件也会经常变化。然而不幸的是，定单一旦提交给供应商后，青岛到大连物流专线，将不能改变。一个较好的解决办法可能是在具体的生产中利用电子定货系统。
3、许多企业有许多工厂和相同的供给商，却看不到所有工厂对原材料的整体需求。许多工厂的进货运输从来不进行协调。由于每个工厂小定单的独立运输，导致了运输成本超出预算。
4、虽然许多大公司的产品、库存、配送是全球化的，很少有公司的库存可视性是全球化的。在国内，许多公司可以从最近的工厂或仓库把货物运输到客户，因为几乎总有一个集中的定单处理系统和集中的存储系统连接。然而对于国际运输却不是这样的。对于国际定单，一般没有集中的定单处理系统。如果有集中的定单处理系统，也很少有集中的存储系统来决定货物从哪里发送。结果，国际定单的填写非常慢，而且库存成本却不必要的高。运输成本也高于应有的水平。
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