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麦伯良早在1999年考虑中集产业升级时,就曾考虑过船舶产业。随着时间的推移,
学工程的他开始认识到海洋工程这一高端产业对中集产业升级的意义。2008年3月
,中集公告收购手持18亿美元订单的烟台莱佛士船舶股份有限公司,该公司是新加
坡烟台莱佛士造船公司的子公司。
进入到陌生的海洋工程领域,青岛集装箱运输,中集完全不像收购集装箱企业那样从容。过往的经验
难以复制,组织能力等也遭遇挑战。尽管每个国家进入海工都要经历战略性亏损阶
段,但与集装箱行业投资回收快、投资回报高不同,海洋工程行业的投入大、投入
期长,产业升级的严峻性、艰巨性、复杂性的表现让一些人难以接受。
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每进入一个细分市场,中集通常都会通过收购该行业内先进的企业实现快速切入
。从集装箱行业开始,中集在上世纪90年代通过在国内的三次并购,1996年超过韩
国现代精工(HYUNDAI)和韩国进道(JINDO)这两个全球规模大的集装箱制造企
业,成为世界产销量大的集装箱制造企业。
中集集团副总裁于亚告诉记者,中集收购的着眼点不是财务控制,不是简单的规模
扩张,而是业务整合,紧扣公司的产业规划去创造一个有竞争力的国际合作模式。
中集通过收购兼并等做法成为集装箱行业和车辆行业的世界一,黄岛港集装箱运输,并通过收购兼并
进入能源化工装备和海洋工程领域。中集2002年正式进入道路运输车辆业务,2007
年生产能力和规模位居全球一,通过收购荷兰博格、美国挂车行业内排名8位
的HPA Monon等公司,中集加快了在全球范围内的生产布局。
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