霍尔锚： 霍尔锚为第一代现代标准型无杆转爪锚。这种锚制作简单、收藏方便、抓力较大，抓住性良好。是大中型船舶主锚选择的对象，我国喜欢用这种锚。
斯贝克锚： 是霍尔锚的改良型，其结构特点是锚冠处装有锚冠板及加强肋。因此，这种锚的爪极易转向地面，船锚保养，稳定性更好，而且收藏时不擦伤船外板等。
AC- 14型锚： 称为无杆锚的第二代。其锚冠很宽，锚爪较粗长，船锚作用，且有纵向棱。这种锚重量大、抓力大。稳定性好。常用作大型集装箱船、汽车运输船及超大型油轮的主锚，是欧美诸国及日本常用的锚。
船锚的作用主要就是固定、稳定船。从以下几个方面来说。
1、锚要起作用，最基本的条件是在海底等钩住东西。
如果锚链不够长，船锚，锚不会起作用。
如果海底是平坦的，或者是锚钩住的东西不是固定的，或者是钩的不太牢，如果是风平浪静还可以，一但海浪过大，造成锚钩不住东西，会使锚失去其作用，这叫走锚，船在抛锚期间，出现走锚，是非常危险的，因为船在抛锚的时候一般主机都停了，如果立即开船，需要时间，没有动力的船四处漂是非常危险的。所以，才有了锚地这个概念，锚地，言外之意，海底下比较粗糙，另外，要能避风。
2、锚链的重量对于船来说是可以忽略不计的，那点摩擦力，不会起多大作用的。
如果你在海边，会发现有很多的小渔船，她们的锚链是粗绳子。
3、在船上面看，锚链是直的，但是在水下
有一段是和海床接近于平行（其实是贴着海底的）的
锚提供抓力，而后通过锚链传递给船舶
借此抵抗海流、风浪的外载荷对于定位的影响
之所以有一段是贴着海底的
是要考虑到受力的影响
想想看，一个锚，锚链直挺挺的一拉就容易走锚
而有一段贴着海底，船锚，可以提供一个裕度
在一定范围内是可以的。
锚的重量是不大，但是多大的船用多大的锚是有规定的
这就是由于锚可以产生的抓力以及自身惯性力的因素
锚链摩擦力也是有作用的
总的说来在深海如遇到大风浪，基本就只有看老天爷的意思了。
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