钢丝弹丸和铸铁弹丸的使用：
寿命及对叶片磨损的影响 目前国内生产的铸铁弹丸，绝大多数是白口铸铁。这种弹丸破碎率极高、寿命很短。给分离、除尘、维修带来很多困难。对今后采用抛丸落砂清理，在丸砂分离方面也带来很大困难。白口铸铁弹丸的另一缺陷是破碎的弹丸大大地加快了对叶片等易损件的磨损。由于破碎的弹丸流动性差，在分丸轮、定向套、叶片上的运动阻力大。因而也增加了抛丸器的功率消耗，降低了效率。经测试铸铁弹丸比钢丝弹丸对叶片的磨损快9倍左右(见表3)。
由于铸铁弹丸存在很多缺点，目前国外很少用铸铁弹丸来清理工件。据有关资料介绍国外70形以上的弹丸材料已采用铸钢弹丸，铸钢弹丸比铸铁弹丸具有十分明显的经济性。但是目前国内无生产铸钢弹丸的厂家，有些使用厂为了改变铸铁弹丸给生产带来的坏处，巳采用自制钢丝弹丸的办法来代替铸铁弹丸。
虽然钢丝弹丸比铸铁弹丸的造价约贵五倍(铸钢弹丸比铸铁弹丸造价约贵二倍)，但由于钢丝弹丸比铸铁弹丸的使用寿命约高500倍，并且对叶片的磨损少、以及基本上无破碎等优点(见表2 )。因而从总的经济效果看，使用钢丝弹丸或铸钢弹丸是十分合算的。
路面抛丸机工作过程中需要注意哪几点问题？山东华盛泰抛丸机厂家先和大家从施工情况开始说起：
1、桥面板质量应满足规范或设计要求。
(2)桥面(包括防护墙根部)应平整、清洁、干燥，不得有空鼓、松动、蜂窝、麻面、浮碴、浮土、脱模剂和油污；表面强度达到规定要求。
(3)进场原材料已经取样并检验合格。
(4)足够的工人、容器等工具。
2、修补腻子
(1)经抛丸处理后的基层缺陷得以充分暴露，在混凝土桥面形成无数的孔洞。孔洞中的潮气或空气在喷涂施工后受热膨胀会引起涂层表面形成针孔，影响涂层表观质量。为保证施工质量，对于梁面验收过程中处理过的部位，可通过调整抛丸机的行走速度来控制基层粗糙度，潍坊抛丸机配件，避免出现过抛现象，对于后续施工带来不便。对基层表面进行检查，并采用修补腻子进行修补，一般采用环氧砂浆修补腻子刮涂2—3遍。
首一遍满刮，采用砂浆型环氧树脂修补材料(环氧树脂＋石英砂)，处理大的孔洞、裂缝及泄水孔、阴角细部缺陷。
第二遍局部处理用砂浆型环氧树脂修补大的孔洞、气孔和凸凹不平的地方(若没有该遍可以省略)。
第三遍满刮，腻子型环氧树脂修补材料(环氧树脂＋滑石粉)用于密封细微气孔
(1)桥梁防水层基层处理采用抛丸工艺，即利用抛丸机，抛除梁表面的浮浆。使用抛丸处理的表面粗糙均匀；不会破坏原基面结构和平整度，并且可以完全去除浮浆和起砂，99.99%“创面”，露骨；但同时不会造成骨料的松动和微裂纹，温州抛丸机厂家，为增强防水材料在表面的附着力并提供一定的渗透效果。
(2)基层处理设备采用具备同步清除浮浆及吸尘功能的设备、带有驱动行走系统的自循环回收的抛丸设备来进行桥面混凝土基层处理。轻度抛丸抛丸机速度选用2—3档，行走速度5—10m/min，丸料规格采用S390。
(3)大面积抛丸展开之前应进行抛丸工艺试验，确定丸料规格、丸料流量即电机负载、抛丸机行走速度等关键工艺参数。抛丸工艺参数确定后，进行大面积抛丸处理，处理完成后注意保洁。
(4)抛丸过程应连续作业，如因特殊原因造成抛丸停机，在下次重抛之前将机器倒退30cm左右，再重新开始抛丸，待机器行走过去后，应及时检查搭接区域抛丸质量，如有遗漏再进行补抛。
(5)桥面、防护墙根部局部混凝土找平处理时，可使用角磨机，不得出现明显凹凸沟痕，做到棱直面平，确保防水层有效粘结。
(6)抛丸处理粗糙度应符合规定。如果粗糙度过大，会带来大量的底涂和修复工作量，同时也不利于粘结强度；如果粗糙底过小，会导致粘结力不够。抛丸的控制标准以目测无浮浆为准，粗糙度控制在SP3为宜。
(7)在梁端、侧面存在斜坡，抛丸机容易泄漏丸料，汽车板簧抛丸机，损耗非常严重，抛丸机，为节约成本，要做好回收丸料，回收丸料的工作要求抛丸组人员做好收集，要求丸料的损耗在10%—20%内。在不泄露丸料的前提下，尽量压边抛丸，这样可以大大减少下道工序中打磨处理的工艺，节省时间及材料损耗。
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