临沂市民刘先生原本要送到江苏省启东市的货物运到南通市后，物流公司告知他因运费太低无法继续送货，并表示当初商讨的目的地及运费都是到达南通的。双方各执一词，价值29000元的货物至今还堆在物流公司位于南通的仓库中。青岛到淄博专线也有类似情况。
刘先生的公司在莒南县，2月25日，他有一批货需要发给江苏省启东市的客户。“我通过网上找到了临沂跑启东的华联物流公司，青岛到淄博专线，经过协商运费为160元一吨，由客户提货时支付。25日当天，我将客户收货地址发到物流公司有关负责人的手机上；26日，因没找到莒南到临沂的车，耽搁了一天；27日一早，由物流公司将10吨货物运到了临沂；28日，物流公司来电称货物已经到了南通市，但1600元的运费太少了，青岛发淄博专线公司，不能送到启东市。要想送到启东市，需要每吨再加100元才能到达。”
据俄新社报道，俄罗斯铁路公司表示，联合国安理会对朝鲜的新制裁不适用于韩朝俄三边合作的罗津-哈桑的联合物流项目。3月2日，联合国安理会通过决议，专线，决定实施一系列制裁措施，遏制朝鲜的核、导开发计划。
俄罗斯铁路公司表示，“根据联合国安理会决议第29a条，限制措施不适用于通过罗津港向第三国中转运输俄罗斯能源载体的哈桑-罗津项目。”
另一方面，据韩联社报道，韩国政府有关负责人3日表示，正在综合考虑多方因素研究是否继续推进韩朝俄三边合作的罗津-哈桑项目的问题。在研究相关问题时，韩国政府将兼顾基于联合国安理会涉朝决议的国际制裁和韩国将单边采取的额外制裁。韩国政府原计划在今年上半年签订正式项目合同，但朝鲜上月初执意发射远程导弹后，韩国暂停了项目议程。
尽管俄方表示，安理会制裁决议不会影响罗津-哈桑项目，但如果韩国采取正在考虑中的禁止经停朝鲜的第三国船只入港的额外制裁措施，切断进口韩国的渠道，该项目难免告吹。韩国政府有关负责人表示，韩国政府本周内并不会出台额外制裁措施。
该项目是将俄罗斯的烟煤等产品，从该国哈桑镇经由54公里长的朝俄跨境铁路运至朝鲜罗津港后，青岛到淄博的专线，装船转运至韩国的物流合作项目。根据合同，2016年至2017年将通过罗津港发运250万吨煤。
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