3、首尾抛锚
若想使停泊的船舶总是以船舷，对着风向时，就采用首尾抛锚方式。首尾抛锚的方法，一般是将主锚从顶风方向抛出，从船尾把一根缆索绕过船舷外边与已抛出的主锚链联结，然后再放出一些主锚链即可，另一种方法是，在首部主锚抛出后，再从尾部抛出尾锚。尾锚通常用小艇运出抛下，尾锚一般比主锚小，约为主锚的1/3。
锚的类型及特点
锚的种类很多，船锚保养与维修，大致分为有杆锚、无杆锚、大爪力锚及特种锚四大类型，十多种锚。
既然我们需要通过优化锚文本来提高关键词的排名，那么关键词的选择就非常关键.锚文本一定要使用跟所链接网页直接相关的关键词，并且通常是搜索量较大的描述性关键词，应尽量避免使用'更多或者点击这里'等无实际意义的词汇。锚文本的长度尽量简短，避免使用一个句子或者一段话作为锚文本.包括1-2个关键词的锚文本为佳，最长也尽量不要超过60个字符(30个汉字)。虽然为了提升关键词的排名，我们需要针对某些关键词部署尽可能多的链接，但也要避免过度优化.其中包括避免全部的锚文本都使用完全相同的关键词，如以SEO论坛为例，尽量避免所有的锚文本都使用'SEO论坛'，而是混合使用'SEO学习网'等品牌词.同时，链接来源的网站也应尽量多样化，而非大量链接均来自几个网站。
AC- 14型锚： 称为无杆锚的第二代。其锚冠很宽，锚爪较粗长，且有纵向棱。这种锚重量大、抓力大。稳定性好。常用作大型集装箱船、汽车运输船及超大型油轮的主锚，是欧美诸国及日本常用的锚。
DA-1型锚： AD-1型锚被称作第三代无杆锚，是目前世界上稳定、结构先进的锚。锚冠较宽且端部为三棱形，爪很长是用两个斜面构成的倒V字形，两爪之间的距离很小，船锚，这种锚有合适的啮土角度，啮上面积大、抓力大、抓住性好、稳定性强、收藏方便，船用设备维修，由于DA-1型锚几乎全部由直斜面组成，船锚维修厂家，起锚时附着泥沙少、冲洗方便，日本造船界认为此种锚是理想，最有发展前途的锚。
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