油站管线布置规范
1、加油站二次油气回收系统的设计和施工，应符合国家和行业现行有关标准规范及中国石油集团公司、中国石油化工集团公司及其销售公司相关技术和安全监督管理的规定；
2、加油站二次油气回收系统的设计和施工应符合GB50156－2002（2006年版）、《汽车加油加气站设计与施工规范》和 GB 20952-2007《加油站大气污染物排放标准的有关规定》；
3、加油站油气回收系统工程设计应由具有石油化工工程设计资质和工业管道（GC2）设计资质的单位承担；
4、加油站油气回收系统工程施工与安装应由具有压力管道（GC2）安装资质的施工单位承担；
5、加油站油品管道的设计压力应为0.6MPa，汽油回收回气管道的设计压力应不小于 0.13MPa；
6、加油站新建油气回收系统安装完成后（或使用前）应根据 GB20952－2007 进行检测；
7、油罐、加油机和管道的所有开口或接头的连接部件均应符合相关国家标准或行业标准，连接部件应相互匹配，并应保证连接部件有效密封。
过去，一提起加油站，人们的反应多是“汽油味儿很大”，如今，提高了成品油品质、加装了油气回收装置的济南各加油站，正悄然改变着人们对于加油站的固有印象。
2017年起济南加油站都用国V汽油 减排更环保
“我们现在的目标是至少从2017年1月1日起，在济南全市所有加油站全面供应国V标准车用汽油、柴油。”济南市经信委相关工作人员告诉记者，三次油气回收改造设备，济南已经从2014年1月1日和2015年1月1日起，实现全市所有加油站全面供应国IV标准汽油、柴油，下一步将按照国家油品升级时间要求，督促中石化济南分公司和蓝星石油济南分公司完成成品油生产设施的升级改造，从源头上保障国IV、国V标准汽油、柴油供应，并确保所生产的油品质量达标。
记者了解到，升级后的国V汽油的含硫量指标限值将由国IV的50ppm降至10ppm，这将大大提高汽车尾气净化系统能力，福州油气回收改造，并减少汽车污染物排放。据测算，国V车用汽油标准实施后，预计全国在用车每年可减排氮氧化物约30万吨，新车5年累计可减排氮氧化物约9万吨。
安装油气回收装置 环保且安全
如果说推行国V汽油还尚处于“正在进行时”，那么在济南各大小加油站的油气回收治理工作则已经是“现在完成时”了。
记者走访了市区多家加油站，发现以往刺鼻的汽油味儿已经销声匿迹。
“我们从去年7月份起，一次油气回收改造，就完成了全市所有加油站的油气回收治理改造工作。”据济南市经信委相关工作人员介绍，截至2014年7月31日，济南市所有加油站全部完成油气回收治理改造工作，二次油气回收改造设备，否则暂停成品油经营许可年度审验。新建加油站必须同时建设油气回收装置，方可通过验收并核发《成品油经营批准证书》。
在经十路的一家加油站，工作人员告诉记者，这里的加油枪、管线和压缩泵都根据油气回收的标准进行了改造，在装卸汽油和给车辆加油时，通过改造设备管线，将挥发的汽油油气收集起来，通过吸收、吸附或冷凝等工艺，减少油气的污染，使油气从气态转变为液态，重新变为汽油，达到回收利用的目的。
“中石化济南分公司在去年共投入2400万元，用于全市195座加油站的油气回收改造。加油站改造后不仅更加环保，整个站点也更加安全。”中石化济南石油分公司安全部主任王方伟如是说。
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