目前油气行业可能有三大事件性利好因素在年底或明年初发生。按照发生时间的可能次序和可靠程度，它们分别是：成品油调价宣布权下放石油公司；特别收益金起征点上调；天然气井口价和城市门站价适度上调。
本次成品油定价改革对行业盈利趋势的正面影响程度，还有待进一步确定。目前市场关注的焦点集中在调价宣布权下放和调价周期缩短两个事项上。但更本质的问题，即新机制是否仍要坚持执行原有定价公式，提及甚少。
油气回收提示最理想的情形是，政府在正式宣布改革的同时，上调油品价格，把调价尚不到位的每吨700元～800元的价差一次性弥补给石油公司。这种做法，将对行业盈利带来巨大提升。如果明年国际油价格波动区间和今年相近，大油公司的盈利水平将大幅提高。
两种可能的折中情形：其一，油气回收验收，政府可能等待国际油价格下跌，直到公式价格和目前执行的油品价格一致时，才宣布改革。
其二，政府可能表面“既往不咎”，但可能默许大油公司在执行新机制之初，根据国际油价变动方向，“多涨少降”，加速向原有公式靠拢，快速实现到位，油气回收，最终确保原公式的完整执行。
这两种情形都带有一定的“中国特色”，出现的可能性不能排除。另外，舆论压力也可能带来新的不确定性。当大油公司掌握调价宣布权后，行业中的其他利益主体，包括消费者、民营以及外资油商，都可能进一步要求政府做好裁判工作。
目前油气回收的方法主要有吸附法、吸收法、冷凝法、氧化焚烧法等，在油气回收的早期阶段上述几种方法都有应用。随着人们对油气回收技术认识的加深，吸收法由于其尾气排放浓度高和氧化焚烧法由于其不能回收有价值烃类组分而被淘汰。80 年代，吸附法和冷凝法成为油气回收的主流技术。吸附法和冷凝法两种技术的投资对比基本相当，但在合理的投资和能耗范围内，如果冷凝法尾气排放浓度要达到低于25mg/l 的标准，汽油回收价格，投资和运行费用都将显著增加。而吸附法很容易满足低于10mg/l 的排放指标，但也存在着安全隐患。
目前的几种油气回收工艺都有着各自的优缺点，单一的方法，不管是冷凝法还是吸附发都很难称的上完美，只有几种工艺相结合，各取优势互补，才能更好的发挥各种工艺的优势。
冷凝法和吸附法相结合目前是比较流行的方法，也能得到大多数人的认可。一般，先采用二级冷凝将油气冷凝到-40度至-50度，通过二级冷凝后85%以上的油气都液化了，未冷凝为液态的浓度较低的油气再通过一个吸附系统，对油气进行富集，使油气浓度大大提高，同时体积大大减小了（经过吸附系统分离出来的达标尾气已经排放了），这时富集的油气再进入三级冷凝系统深度冷凝，此时三级冷凝器的功率就大大的减小了。
此工艺的优点：
（1）有效的结合了冷凝法和吸附法的优点；
（2）由于用吸附系统对油气进行了富集，三级冷凝要处理的油气就大大的降低了，能耗也降低了；
（3）经过二级冷凝的油气是中低温油气，活性炭床的不会产生高温热点，吸附系统也克服了安全隐患。
目前国内有企业研发出新的“膜分离+吸附集成的油气回收技术”。该技术将膜分离法和吸附法的的优点结合起来，采用的技术原理是：油气混合气经过油气分离器除去其中的固体颗粒以及气雾状油滴后，进入膜分离系统，经过膜分离系统渗透解析后，渗余气进入吸附单元，含有富集油气的渗透气通过真空泵输送到地下储罐，油气回收安装，经过吸附器的吸附与解析后，解析气也通过真空泵送入地下储罐，剩余排放气接近于零排放。目前通过该技术生产出来的样机已达到回收率≥96%，排放浓度≤11mg/l的技术指标，在中石化天津分公司、河北分公司的部分加油站经使用，满足实际应用要求，性能安全稳定。该技术存在的主要缺点是产品成本较高，目前的产品仅能实现微薄盈利。考虑到该技术实现的技术指标先进，且能有效克服单独的膜分离法和吸附法存在的安全隐患问题，如果国内有公司能实现膜的国产化，则该技术的应用成本将大大降低，在实际应用中必然能得到大的发展。
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