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青岛海博达物流有限公司是集物流配送、汽车运输、仓储、城际配送于一体，跨区域、网络化、信息化、智能化、具有供应链管理能力的综合性物流公司。并且可为个性化的客户提供限时服务，在货物的运输过程中有专人全程跟踪，专人信息反馈，全天以24小时竭诚服务。公司秉承“诚信服务、和谐创新、追求卓越、物畅其流”的企业理念，以向客户提供高质量的物流服务为宗旨，推动公司向专业化、品牌化、规模化、现代化的大型物流企业发展。目前，公司物流板块已囊括铁路整车运输、国际货运代理、集装箱多式联运、报关、报检、仓储、配送运输、装卸、堆存及海关监管等业务，在业内有较高的知名度和市场美誉度.
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如果有人据此认为“这是马云运气好，赶上了”，显然又大错特错！所谓“天时不如地利，地利不如人和”。之所以最终是“马云开风气之先，引领潮流”，显然又是和马云在此之前多年创业做“互联网黄页”、屡屡碰壁但却永不放弃；再次创业做阿里巴巴时，审时度势，及时调整产品与市场策略有很大关系。
据阿里的早期投资人、后来曾担任过阿里CTO的吴炯在一篇文章中回忆：马云创立阿里巴巴之初，青岛至河南物流直达，也曾考虑过要不要继续做EDI项目，因为在当时B2B做EDI几乎是个“常识”，有很多其它公司也在做。但马云基于过去在外经贸部做EDI项目的经验，认识到“EDI是无法标准化并形成规模效应的”，因而果断转向“以互联网进行信息沟通、服务于千千万万中小企业”的产品发展方向。
后来马云在多个场合也曾谈到过这个问题：“当初阿里巴巴如果选择的是为大中型企业提供信息集成服务（EDI），或许也能活得不错，但我始终认为阿里巴巴的使命是为广大中小企业服务，青岛至河南，帮助中小企业获得成功才是真正的成功！”。今天看来，马云当初的最终抉择，是基于所谓“济世情怀”多点、还是基于“个人判断力”多点已然不重要，重要的是马云做出了一个具有重大意义的“正确”决定。
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要推动交通与物流深度融合，必须充分利用互联网、大数据、云计算等现代信息技术手段，真正构筑形成促进资源要素高效流动、开放共享的平台体系。依托国家电子政务外网，由政府推动，企业、行业组织共同参与，整合现有资源，建设国家交通与物流共享服务平台。该平台的主要功能，首先是提供“一站式”公共服务，其次是促进公共数据交换共享，再次是提升大数据对决策的支撑能力；同时鼓励交通与物流企业拓展专业化平台的社会服务功能，青岛至河南的物流专线，推进“平台+物流交易”、“平台+供应链协同”、“平台+跨境电商”、“平台+金融保险”等多种合作模式，与国家共享服务平台合作共建，实现信息交换、数据共享、一体服务。
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