吸收法油气回收技术
吸收法回收油气大体上有两种吸收剂，油品和专用吸收剂。基本原理是：油气进入吸收塔，被从塔顶喷淋的吸收剂吸收。在真空解吸罐，通过真空抽吸，将溶于吸收剂中的油气解吸。再生的吸收剂用泵送至吸收塔循环使用。解吸的油气被真空泵送至再吸收塔，被塔顶喷淋下来的贫油（汽油）吸收，未被吸收的少量油气进吸收塔再次吸收。
工艺流程：装车油气在微正压作用下，自罐车密闭盖出气口经外网管线进入吸收塔，在吸收塔填料层中与塔顶喷淋下来的专用吸收剂逆向接触，吸收剂将烃类油气选择吸收，油气回收监测，实现装车油气中烃类与空气的分离，未被吸收剂吸收的气体经阻火器排放。吸收剂在压差的作用下进入真空解吸罐，真空条件下解吸出被吸收的油气，吸收剂在真空解吸罐中实现了再生。解吸出的油气有真空机组输送到在吸收塔，用成品油充分吸收后输送至成品油储罐，实现油气回收。再吸收塔中未被吸收的油气从再生塔顶返回到吸收塔，再次被吸收剂吸收。
从装置的标定结论看出了问题，装置回收率标定值为95.63%，而监测的尾气排放浓度为5.88g/m3，反算油气进口浓度为134.55g/m3，会上曾就此问题向对方提出，汽车油气回收，解释为冬季测定结果。该数值明显偏低，经分析认为，有几种可能：1.测定方法的问题；2.油气密闭收集有问题；3.随意的编造。
由于吸收过程是对全部油气的吸收，因此吸收塔的规模很大，将需要很大的空间。吸附法仅是对再生过程产生的气体进行吸收，气体量小。
从工艺的过程来看，根据气液平衡的原理，吸收剂将不断消耗，需要不断补充的。
根据九江同样装置的运行效果来看，90%回收率已是该工艺的极限，因此推断，在油气密闭和收集完好的情况下，油气回收，装置排出尾气的浓度应大于80g/m3。体积浓度在1%以上。这也是为什么排气出口气体需要设置鼓风机对气体稀释排放。在几种油气回收技术中，吸收法的回收率是低的。
冷凝式油气回收技术方面已开展了长期的研究工作，积累了大量的研究成果和技术基础，目前已进入了产业化推广阶段。据悉，油气挥发每年造成大量的能源损失和环境污染，目前我国在这方面的研究和控制与国外发达国家相比尚有较大的差距。
一到加油站，总能闻到一股刺鼻的汽油味。不仅加油的车主反感，住在附近的居民也提心吊胆觉得不安全。而且这味道可不仅仅是难闻，还会污染城市空气，损害身体健康。
记者从市环保局机动车排气污染监管中心了解到，中石化分布在全市在营的加油站共有174家，已完成和正在改造的52家，还不到总数的30%，这就意味着，单中石化一家，就有近八成加油站未进行油气回收改造。
记者了解到，我市加油站汽油年销售量超过160万吨，1吨汽油大约产生8公斤的油气，等于每年有1万多吨挥发性有机物进入大气环境，是产生灰霾天气的主要诱因，更是影响我市空气质量的因素之一。
今年3月，市政府发布的《南京市储油库、油罐车及加油站油气污染治理工作方案》，其中明确要求，自2011年3月1日起，全面启动现有储油库、加油站的油气污染治理改造工作，完成期限为11月1日。
其实，我们已经把完成期限放宽至今年年底，也就是12月31日，但到目前为止，油气改造工作进展并不顺利。据悉，全市需要治理的汽油储油库有8座，汽油油罐车183辆，加油站304座，截至目前，油罐车已完成改造并通过环保检测验收的有106辆，正在改造和已完成的加油站157家，已有6座储油库完成改造，其中，加油站还有近半未完成。
油气回收就是在装卸汽油和给车辆加油的过程中，将挥发的汽油油气收集起来，油气回收检测，通过吸收、吸附或冷凝等工艺中的一种或两种方法，减少油气的污染或使油气从气态转变为液态，重新变为汽油，达到回收利用的目的。
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