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在物流成本方面，索泸生指出，中国物流的管理成本过高，应当大力优化物流
管理，缩减管理成本的开支。据统计，2010年，中国物流企业的运输成本占总成本
的54%，管理成本占总成本的12.1%，而美国则分别为65%和4%。中国物流的管理成
本为美国的3倍之多，几乎将国内物流运输成本低的优势完全抵消。
另外一方面，高附加值的物流项目主要由外国公司承担，国内的服务贸易长期
处于逆差。因此，着眼于提升我国在国际产业链中的地位，调整物流服务的结构也
是大势所趋。“国内港口应该掌握产品研发核心技术，积极参与国际流通渠道的各
个环节，将运输物流和贸易金融等高端服务结合起来，在全球产业链竞争中向前、
向外、向上推进。”索泸生说。波士顿咨询:集装箱运输业面临全球贸易新常态 承
运商须迎难而上
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齐格勒集团创立于1891年，比中集集团一大股东招商局的创办时间仅晚了19年，
是德国大的消防车生产商。不过，齐格勒虽然技术优良，却一度因经营不善陷入
困境，2011年实体申请破产后，黄岛港集装箱运输，遇到寻找海外并购机会希望扩张空港地面装备业务
的中集集团。
当时，中集集团已在机场登机桥领域全球综合实力排名一，产品进入全球各大机
场。而出于丰富产品系列的需求，正在布局全方位的空港地面装备。经过接触后，
中集发现虽然德国齐格勒只有部分机场消防车产品符合中集空港板块布局需求，但
仍认为消防救援车辆是个值得深耕的“高端制造业金矿”。
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