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综合保税区是设立在内陆地区的具有保税港区功能的海关特殊监管区域，由海关参照有关规定对综合保税区进行管理，执行保税港区的税收和外汇政策。

     综合保税区的主要税收政策为：国外货物入区保税;货物出区进入国内销售按货物进口的有关规定办理报关，青岛到哈尔滨物流专线，并按货物实际状态征税;国内货物入区视同出口，实行退税;区内企业之间的货物交易不征增值税和消费税。

     综合保税区实行最、先进的管理模式，实行封闭式管理，综合保税区与中国关境内的其他地区之间，设置符合海关监管要求的卡口、围网、视频监控系统以及海关监管所需的其他设施。

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利用配送减少和取消用户(企业)的库存，主要是通过以下几种方式去实现的:1.以“多批次、少批量”的方式向用户配送货物。通常配送中心都是面向社会、面向众多用户配送货物的。由于配送企业的服务对象众多，所以，它能够集中各个用户的需求及统筹安排送货活动。这样，在凑整运输车辆、提高运输效率的基础上，配送主体可以做到大幅度地降低每个用户、每个批次的送货量，同时增加送货的次数(即开展“少批量、多批次”式的配送)。因以“少批量、多批次”的方式去供货和送货，每次运送的货物数量较少，故配送企业可以直接将货物运送到车间和生产线。又因配送企业送货次数频繁，故很容易使用户库存物资中的“经常性储备”数量缩减，以致少到趋向于零，从而呈现出零库存状态。2.用集中库存和增强调节功能的办法，有保障地向用户配送货物。在实践中，配送企业适当集中库存，增加库存物资的品种和数量，以此形成强大的调节能力和服务功能，在形成这种优势的基础上，去开展配送活动，客观上将会大大提高配送服务的保险系数。与此相关，也自然能打消用户的顾虑。显然，在这种有保障的配送服务体系的支持下，用户的库存也会自然日趋弱化。3.配送企业采用“即时配送”和“准时配送”方式向需求者供货。为了满足用户的特殊需要，实践中，配送企业常常以“即时配送”和“准时配送”方式进行供货和送货。由于“即时配送”和“准时配送”具有供货时间灵活、稳定，供货弹性系数大等特点，客观上能够紧密衔接供求及保障需要。在这种情况下，作为用户的生产者和经营者，物流专线，因其库存压力大大减轻，必然会自动缩减自己的库存，甚至取消自己的库存。

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