铝铸件对设计的金属型应力求结构简单，加工方便，选材合理，安全可靠。
一、金属型的结构形式
金属型的结构取决于铸件形状、尺寸大小;分型面数量;合金种类和生产批量等条件。按分型面位置，金属型结构有以下几种形式：
1.整体金属型，铸型无分型面，青铜铸造厂家，结构简单，但它只适用于形状简单，无分型面的铸件;
2.水平分型金属型，它适用于薄壁轮状大型锻件。
3.垂直分型金属型，这类金属型便于开设浇冒口和排气系统，开合型方便，容易实现机械化生产;多用于生产简单的小铸件;
4.综合分型金属型：它由两个或两个以上的分型面组成，甚至由活块组成，铜，一般用于复杂铸件的生产。操作方便，生产中广泛采用。
二、金属型主体设计
金属型主体系指构成型腔，用于形成铸件外形的部分。主体结构与铸件大小，其在型中的浇注位置，分型面以及合金的种类等有关。在设计时应力求使型腔的尺寸准确;便于开设浇注系统和排气系统，铸件出型方便，有足够的强度和刚度等。
三、金属型芯的设计
根据铝铸件的复杂情况和合金的种类可采用不同材料的型芯。一般浇注薄壁复杂件或高熔点合金(如锈钢、铸铁)时，多采用砂芯，而在浇注低熔点合金(如铝、镁合金)时，铜铸件，大多采用金属芯。在同一铸件上也可砂芯和金属芯并用。
为适应国民经济和高科技对铜材的多需求 ， 特殊加工技术得到了发展 ， 主要包括有 : 高精度异型铜带、超薄电解铜箔、内氧化质点强化、多种金属、激光表面强化、半固态成型、异型铸造、微粒子强化质点控制等 ， 现重点介绍如下 :
1. 高精度异型铜带
晶体管异型框架用高精度型铜带 ， 一般为含磷和银的高强高导合金 ， 断面由厚边和薄边组成 ， 厚边为 1.27 毫米 ， 薄边为 0.38 毫米 ， 带宽 68 毫米 ， 长度大于 200 米 ， 生产方法叁种 ， 即孔型轧制、铣屑、高速锻造生产异型断面坯料 ， 然后经高精度轧制 ， 其技术关键是高精度轧制时 ， 必须保证厚边与薄连延伸系数相等 ， 否则异型带板型不能满足用户需要。
2. 内氧化弥散强化无氧铜
电真空器件要求无氧铜 ， 在 930 ℃氢气气焊时不产生变形，使用合金化的方法很难实现 ，青铜铸造， 国内外普遍使用氧化质点弥散强化方法 ， 常用氧化质点 AL2O3 。
当今铸铝件生产能力全球总量为每年758×104t，而大型的铝铸造厂年生产能力都小于2500t。全球65%的铝铸件是由106家年生产能力大于1×104t的铸造厂提供的。在较大型的汽车制造商中大多数大型铸造厂如日本、意大利、美国及德国都组成了联合企业，至于大量独立的铝铸造厂则从事铝轮生产的专业化。泊头铝铸件对工业国家统计了25家生产能力在3.7×104t/年以上的大型铝铸造厂联合企业，其中前三名依次是日本ToyotaMotor14.5×104t/年，美国GeneralMotor13.1×104t/年和意大利Teksid-Fiat10.6×104t/年。其中大多数为汽车工业生产铸件服务。
从未来的铝铸件需求量预测，在近5年内铝铸件将按150×104t生产能力递增。车间的建成时间也相应地缩短，从决策开始到建成投产仅花两年左右时间。现已投入43项建设项目，通过这些项目的完成，到1998年末，每年可提高到23.9×104t，但是还低于所规划的平均每年的生产能力提高到30×104t水平。按各个地区生产能力扩大范围的综合数据来看，还需要新建年产量为1×104t的大型铝铸件厂28～34家。
现在北美与西欧重点放在优先扩展并实现现有车间的现代化方面，而在东欧及亚洲需要建立新的铸造厂来满足现实的需要。
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