配送中心功能不健全，青岛到郑州物流，管理落后。配送中心是集诸多功能于一体的现代化流通中心，尤其强调功能的协调和一体化，其基本功能不仅仅是仓储和运输，还具有采购、运输、装卸、流通加工、配送、信息处理与信息反馈等服务功能。目前，我国配送中心主要在两大功能上存在缺陷：一是流通加工功能，流通加工在很多配送中心内还没有开展起来；二是信息处理与信息反馈功能，物流信息没有得到充分利用，没有起到对流通加工的导向作用，由于不能充分利用计算机技术，物流信息系统薄弱，使高效率的信息采集、传递和信息处理成为空谈。配送中心功能不健全，就不能完全实行统一采购、统一配送，使配送中心达不到经济配送规模而造成资源浪费。
信息技术落后。连锁经营的强大生命力来源于企业商流、物流、信息流高效率运转产生的规模经济。随着高科技迅猛发展，信息技术的发展改变了企业应用供应链管理获得竞争优势的方式，成功的企业应用信息技术来支持它的经营战略并选择它的经营业务。，青岛到河南物流公司，青岛到河南货运公司
“现在企业一结账就是给油卡，跑了一年车，家里的现金都变成了油卡，现在手里油卡都成灾了。”来自河北的个体货车司机老高无奈地说。司机老高所反映的问题是“营改增”之后，物流企业为了增加增值税抵扣项，强行以油卡向司机支付路费，物流，而卡车司机被迫倒卖油卡，滋生了税收管理的灰色地带，并加重了物流行业额外的资金成本。
在近期国务院听取中国物流与采购联合会(以下简称“中物联”)报告之际，国家发改委经贸司和中物联共同向国务院建议，降低物流业税负，统一增值税税率为6%，并呼吁将路桥费尽快纳入抵扣范围。
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