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青岛万路通物流有限公司自成立以来，秉承“诚信为本，青岛到天津的物流，信誉至上”的经营理念，万路通物流以“安全、快捷、准确、方便”为宗旨，万路通物流以市场为导向，万路通物流竭诚为客户提供优质满意的服务，万路通物流努力打造物流行业标杆品牌，青岛万路通物流有限公司欢迎您光临指导。
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万路通物流专家指出：
中国物通网为了实现实时货物的在途“监控”，2013年开发了一个“车联网智能监管平台”，运输车辆通过下载物通APP或安装车载终端，物流企业与发货企业通过互联网或手机APP实时监控货物的状态与车辆的位置；物流企业可以通过手机APP或互联网平台实时清晰地看到每天的行车轨迹、停靠时间、燃油损耗油、运行里程统计、业绩考核、行车记录等信息，针对车辆的智能化管控，为物流企业实现了智能化管车控车，帮助物流企业实现了“运输过程的信息化”。
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近年来各环节的服务质量及收费标准，虽然都有不同程度的改进，但与先进地方比，与顾客的要求仍有差距，仍需继续改进。
提高港口集装箱吞吐量的思路
1、港口取消不合理收费，降低偏高价格
在当前严峻的形势下，港口应从自身做起，整顿收费，坚决取消不合理的收费项目。为促进箱量，可以暂时取消一些收费项目，价格高的，则下降。有宣传有行动，让利船公司和社会。
2、改进集装箱操作，提升服务质量
促进集装箱吞吐量，价格是重要因素，但作为港口，决不能因此而忽视服务质量。我们要提高箱量，就要更新理念，要从被服务者的角度来看港口的操作。只要不违反法律、法规，不影响安全质量，不过多增加成本，就应尽量满足顾客的需求。不应以自身的规定来约束顾客，取消这样那样不合理的限制，青岛到天津物流，一切为了顾客，一切为了箱量的增长，一切为了上海国际航运中心的建设。
3、加强与船公司的合作，达到“双赢”
要使集装箱吞吐量进入稳定增长的良性循环，在当前世界经济一体化的形势下，则要提倡“双赢”。在船公司困难时，必要的让利是需要的。要与船公司真诚配合，长期合作，引进船公司投资码头、投资堆场等，合作经营企业，从近期看，是让利；从长远看，只有“双赢”，才能真正形成从箱多到船多、从船多到箱多的良性循环。SCT的成长经验值得参考。当初缺乏资金的集装箱码头，在合资后短时期内，设备得到更新，码头获得改造。合资后港务局尽管只有50％利润，但“蛋糕”做大了，50％的大蛋糕大于100％的小蛋糕，而港口引进外资积极的政治影响更是难以估计。
4、市政府加大重视力度，改善港口外部环境
世界上许多成功的经验表明，港口对城市的经济发展促进很大，“城以港兴，青岛到天津专线物流，港促城荣”已成为人们的共识。一些国家相当重视港口在国民经济中的地位与作用，有些国家甚至把港口作为非盈利性的公益事业，码头由中央或地方政府投资，亏损则由政府补贴。
中央和上海市政府确实重视港口的建设，市政府也曾动用地方财政资金，用于疏竣长江口航道，但是目前“以港养港”的政策，使上海港口箱量继续保持持续稳定地增长，有相当大的困难。要从根本上促进集装箱吞吐量的增长，市政府须加大重视力度，要协调、改善港口的外部环境，吸引各方面财力投资码头，理顺集装箱运输各个环节，指导各环节利润的合理分配，青岛到天津，抓好集装箱运输这个系统工程。
5、灵活运用港口价格应是长期策略
港口既然是集装箱运输中的一环，价格对集装箱吞吐量自然有影响，但价格政策与集装箱运输市场要配套，要适应，更要有促进性。短期的降价，对船公司有一些好处，但时间短，见效小，进出口贸易的合同也来不及签订和实施。我国已加入WTO，长期稳定的港口价格可能成为历史，我们要进一步研究港口价格，灵活运用这一杠杆，进一步促进集装箱吞吐量的增长。
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