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青岛瑞鑫新宇物流有限公司自成立10年年来以“诚信为本、客户致上、安全快捷”为企业运作之根本，充分为客户着想。诚信、诚意为客户做好每一件事;高质量、高标准为客户提供完备的运输服务，追求服务品质，青岛到淄博货运，是我们得以发展的根本，随着公司不断的发展，我们会用自己的服务和诚意来为您做好每一件事。竭力追求运输服务专业化、高效化，企业在市场竞争中立于不败之地。我们全体万路顺员工将以诚信、完善的服务为您成功的事业锦上添花!欢迎广大新老客户来电洽谈业务
位于青岛市李沧区娄山物流园，是经青岛市联运办、青岛市工商局、青岛市税务局核准发照，合法经营的长途货物运输公司。是一家集普通货物公路往返货物运输、货运代理、长途搬家、货物配载、行李托运、保温货物运输和超限大件货物专业运输服务为一体的第三方物流企业，公司运输力量雄厚，货物托运业务辐射全国。
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本企业为了降低物流成本又做了哪些有效的改革？一、物流成本占比低在国际上，通常用社会物流总费用与GDP的比率来衡量一个国家物流的发展水平，用企业物流成本占产品销售额的比重来衡量行业的物流发展水平。2013年，中国社会物流总费用与GDP的比率为18%，与上年基本持平。中国物流与采购联合会的分析报告指出，这一比率高于日本9.5个百分点左右，高于全球平均水平约6.5个百分点。与日本这样的物流发达国家相比，我国的物流成本比率明显偏高。从日本物流行业的数据来看，从1995年到2003年，货运，日本物流全行业的企业物流成本占产品销售额的比重，逐步下降了近一个百分点，而后从2003年以来，维持在5%左右的稳定水平。而美国在2012年企业物流成本占产品销售额的比重数据为7.87%，2013年企业物流成本占产品销售额的比重为8.41%，高于日本且呈现上升趋势。从制造行业来看，2013年，日本陶瓷、土石、玻璃、水泥这类行业的物流成本占产品销售额比重最、高，为8.69%；排在第二位的是需要通过冷链运输的食品行业，比重为8.57%；而可以常温运输的食品行业，比重为6.01%。进一步分析具体的成本构成，以卡车运输为例，从日本国土交通省自动车局和全日本卡车协会在2011年的调查数据来看，运输人工费用占比高达45.9%，考虑这一数据形成的原因：其一，日本的人工成本费用普遍较高；其二，非人工的成本已经尽可能的被压缩了。二、从自动化和信息系统提升不同的时代，每个行业都会有不同的呈现，面临不同的问题，从而也促生了相应背景下的解决方案。在19世纪60年代的日本，企业的生产量和销售量激增，导致了物流量的激增。不仅如此，通货膨胀导致物价上升，企业人工成本上涨。为了缓解这两大问题，日本物流行业在这一时期采用通过增加机械化，提升物流处理能力，减少人工。立体自动化仓库正是在此时出现，实现仓库高层空间的合理化运用，以及实现自动化存取货物。
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青岛瑞鑫新宇物流有限公司位于青岛市李沧区娄山物流园，主要是青岛到淄博，博山，邹平，淄川，烟台，威海，潍坊，日照，临沂是经青岛市联运办、青岛市工商局、青岛市税务局核准发照，合法经营的长途货物运输公司。是一家集普通货物公路往返物流货物运输、货运代理、长途搬家、货物配载、行李托运、保温货物运输和超限大件货物专业运输服务为一体的第三方物流企业。公司运输力量雄厚，货物托运业务辐射全国。
比如斯达每年需要25万吨木材来进行生产。青岛到淄博物流中国每年进口1000万吨木材，而我这个企业则需要近30万吨。因为如果企业的前端保证不了，后端就根本无法支撑。
那么供应链的核心是什么?供应链就是在ERP基础上更高一个阶段地利用信息的先进管理。对企业而言，供应链是一个加工单元，最前身是供应商的供应商青岛到淄博物流，青岛到淄博的货运专线，后身是客户的客户，这是一个完整的物流控制过程。
接下来青，企业如何利用供应链集中精力发展主业呢?比如丰田公司，他们建造了丰田城，里面1700多个企业向丰田供应零配件，丰田就可以把主业逐渐缩小变成汽车的前身研发。但对一般的企业来说，如果要集中全部精力从事自己的生产单元，将前端所有的东西都往外包，一旦控制不住那些供应商，成本控制就麻烦了。
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