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青岛到河南专线青岛海博达物流有限公司

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青岛海博达物流有限公司是集物流配送、汽车运输、仓储、城际配送于一体,跨区域、网络化、信息化、智能化、具有供应链管理能力的综合性物流公司。并且可为个性化的客户提供限时服务,在货物的运输过程中有专人全程跟踪,专人信息反馈,全天以24小时竭诚服务。公司秉承“诚信服务、和谐创新、追求卓越、物畅其流”的企业理念,以向客户提供高质量的物流服务为宗旨,推动公司向专业化、品牌化、规模化、现代化的大型物流企业发展。目前,公司物流板块已囊括铁路整车运输、国际货运代理、集装箱多式联运、报关、报检、仓储、配送运输、装卸、堆存及海关监管等业务,在业内有较高的知名度和市场美誉度.

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京唐港口上半年完成64万标箱集装箱运量

今年1—6月份,京唐港区完成货物吞吐量1.2445亿吨,同比增长11.9℅,增幅高于全国9.7个百分点,集装箱运量完成64万标箱,同比增长45.2℅,实现了经济新常态下港口运量的较快增长。

今年上半年,京唐港区抢抓“一带一路”和京津冀协同发展战略机遇,以“三去一降一补”为指导,青岛到河南,推进港口供给侧结构性改革;积极推行“管理的顶层 设计+全员参与经营管理”的经营模式,推动管理创新、服务创新和技术创新。准确把握物流供应链各环节,着力发展港口综合物流体系;科学谋划全港泊位、库场 布局调整,高效统筹全港人力、设备、库场资源,不断完善船舶靠离泊及船舶进出港安全管理规定,细化单船单班核算、货物直疏直取作业流程,港口作业质量和一 体化服务水平不断提升;大力谋求对外项目合作,逐步实现了矿石、煤炭、和集装箱码头的专业化,带动地方经济平稳发展。


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打造“物流+互联网+金融”模式 传化驶入“公路港”


 历时10个月的传化股份重组事宜终于迎来收官。9月18日,传化股份发布公告,其重组方案已获得证监会有条件通过,公司将自9月21日开市复牌。

  此次重组完成后,青岛到河南专线,传化物流将正式成为传化股份的全资子公司,传化股份也将形成专用化学品研发、生产销售以及公路物流平台运营双主业协同发展的业务格局。

  据了解,重组期间,传化股份实施了配发股利方案,青岛到河南的专线物流,即以2014年12月31日的总股本48798万股为基数,拟向全体股东按每10股派发现金股利人民币1.50元,因而本次发行股份购买资产项下的股份发行价格调整为8.61元/股,本次配套融资项下的股份发行价格调整为9.85元/股。与此同时,公司发行对象的发行数量也进行了相应调整。

  此次传化股份所募集的配套资金,将全部用于传化物流实体公路港网络建设项目和O2O物流网络平台升级项目的建设。其中,青岛到河南专线直达,实体公路港网络建设项目拟投入募集配套资金22.23亿元,O2O物流网络平台升级项目投入募集配套资金22.79亿元。

  传化股份方面表示,重组完成后,公司将不断动态优化业务组合,稳固和进一步提升业务的市场地位和盈利水平,并积极培育新的增长点,增强公司的盈利能力;对于新注入的公路物流平台运营业务,上市公司将继续秉承传化物流成为“公路物流平台运营商”的战略定位。

  近年来,随着传化物流实体公路港网络的快速铺开,实体公路港将连点成网,逐步形成全国化的公路港网络运营体系,传化将在继续拓展以实体公路港为核心的基础设施服务平台网络的基础上,加快打造“O2O人车商圈”与“O2O城市物流中心”等核心内容,推进“公路港”的信息化与智能化升级。


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