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空白背书(Blank Indorsement)又称“无记名背书”、“略式背书”、“不完全背书”。不记载被背书人姓名或商号，仅由背书人在票据背面签名的背书。空白背书的转让和记名背书的转让不同。记名背书再作转让，其被背书人必须再作背书，不得用交付方式进行。空白背书的转让，一般需按下列方法进行：(1)根据票据的交付而转让。(2)再以空白背书转让。(3)根据记名背书转让。空白背书票据的持票人，可以记载被背书人的姓名，并由自己在票据上签名后再作转让。(4)在空白内记载自己为被背书人，并依空白背书或记名背书的方法而转让。(5)在空白内记载他人为被背书人而转让。
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万路通物流专家指出：
比较我国社会物流成本与美国的差异，可以看到我国运输成本为5.8万亿元人民币，比美国反而低了6.4%，持有成本却比美国高10.88%，管理成本更是美国的3倍。考虑到我国第二产业占比超过40%，货运周转量约为美国的2倍，这就意味着，我们用比美国还低的运输成本运了2倍于美国的货物，却用了3倍于美国的钱来管理。”
居高不下的管理成本，正来自于组织生产产生的费用，也就是企业之间和企业内部的协作成本。数据显示，我国的货运空载率接近40%，效率低下，正是成本高企的重要原因。“成本高主要由信息因素造成，而不是产能、运营和其他因素。”粟日说。
“因此，必须加大流通基础设施信息化改造力度，青岛到天津货运专线，充分利用物联网等新技术，推动智慧物流配送体系建设，科学发展多层次物流公共信息服务平台。
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