我国民航业持续快速发展。2015年完成航空运输总周转量850亿吨公里，年均增长9.6%;旅客运输量为4.4亿人次，年均增长10.4%。然而和持续发展的客运相比，航空货运就显得有些“力不从心”。2015年，我国民航完成货邮周转量625万吨，年均增长2.1%。航空货运吨公里收入仅为1.42元，比2014年下降15%。由此可见，航空货运增长明显低于客运，而且收益水平较低。为了补足我国民航长期存在的货运短板，提高运输质量和国际竞争力，全国政协委员、中国航空运输协会理事长李军在今年两会期间，提交了一份关于实施航空物流业改革重组的提案，通过推进货运企业与其他物流企业的整合重组，扩充完善航线网络和地面配送网络，大力加强信息化建设，以期全面推进传统货运向现代物流转型。
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据俄新社报道，俄罗斯铁路公司表示，联合国安理会对朝鲜的新制裁不适用于韩朝俄三边合作的罗津-哈桑的联合物流项目。3月2日，联合国安理会通过决议，青岛至淄博专线的公司，决定实施一系列制裁措施，遏制朝鲜的核、导开发计划。
俄罗斯铁路公司表示，“根据联合国安理会决议第29a条，限制措施不适用于通过罗津港向第三国中转运输俄罗斯能源载体的哈桑-罗津项目。”
另一方面，据韩联社报道，韩国政府有关负责人3日表示，正在综合考虑多方因素研究是否继续推进韩朝俄三边合作的罗津-哈桑项目的问题。在研究相关问题时，韩国政府将兼顾基于联合国安理会涉朝决议的国际制裁和韩国将单边采取的额外制裁。韩国政府原计划在今年上半年签订正式项目合同，但朝鲜上月初执意发射远程导弹后，韩国暂停了项目议程。
尽管俄方表示，安理会制裁决议不会影响罗津-哈桑项目，但如果韩国采取正在考虑中的禁止经停朝鲜的第三国船只入港的额外制裁措施，切断进口韩国的渠道，该项目难免告吹。韩国政府有关负责人表示，专线，韩国政府本周内并不会出台额外制裁措施。
该项目是将俄罗斯的烟煤等产品，从该国哈桑镇经由54公里长的朝俄跨境铁路运至朝鲜罗津港后，青岛到淄博专线公司，装船转运至韩国的物流合作项目。根据合同，2016年至2017年将通过罗津港发运250万吨煤。
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