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【十】不专注：业务太广，节奏缺失，扩张路上踩地，雷
专注是物流平台突破用户发展困境的关键，从近两年的物流平台失败者的发展来看，创立初期选择切入点不对，成长初期过于强调大而全，强调用户速度，而不专注物流平台双边市场中涉及的目标用户，市场细分与市场定位，导致平台规模盲目扩大，烧钱越烧越多，越烧越快，尙失物流平台在物流需求与供给两边的互相促进的发展节奏，最终将物流平台推向了灭亡的深渊，例如有的平台盲目从整车到零担，从同城到区域，从一线城市到二线城市，从单行业产业链转向多行业跨界布局等等，这种为了讲故事而扩张，为了扩张而扩张的做法，到头来迎来的将是发展波动，资金吃紧，疲于奔命，一步一步地将物流平台的建设推向危机，即使有几轮融资未来的结局都很难说，至于未来怎么收场就看到时候平台的用户是否持续买单，你的资本能力是否持续匹配，不然等待的结局，青岛到昆明的专线货运，你我都懂的。从另外一个角度看，中国物流市场足够大，我们在建设物流平台中需要的是一针捅破天的突破，青岛到昆明，需要深入产业的执着，需要深入物流运营的行动，不然不专注的物流只会让物流平台在困境中越走越深，青岛到昆明的专线，离成功的彼岸越走越远。
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青岛东立昇物流有限公司是经青岛工商，税务，交通等部门批准登记注册的第三方物流企业，企业性质为有限责任公司。公司在江苏、上海、浙江、广东、湖北、天津、北京、大连等地区设有分公司及合作公司。自备4.2-17.5米，平板、高栏、箱式等各种运输车辆。
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东立昇物流专家指出：
国务院办公厅印发《营造良好市场环境推动交通物流融合发展实施方案》，要求“推动交通物流一体化、集装化、网络化、社会化、智能化发展，构建交通物流融合发展新体系”，青岛到昆明专线物流，明确提出“十三五”时期我国交通物流融合发展的思路、方向和主要任务。
把握发展机遇，迎合交通与物流融合发展大趋势，顺应新的发展要求
物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，交通运输是物流的基础环节和依托载体，二者密切关联、有机结合、协同联动、相互促进，对支撑和引领经济社会发展具有基础性、战略性作用。从发达国家经验看，交通、物流、互联网联动融合已成为较普遍的现象和大势所趋。当前，我国处于经济新常态下加快转变发展方式、深度融入国际产业分工格局、提升全球产业价值链地位的关键时期，产业跨界融合和资源整合共享趋势凸显。加快综合交通、现代物流与新一代信息技术融合联动发展，高效串接产业链各部门、衔接供应链各环节、打通运输链各节点，有利于促进要素有序流动、资源高效配置、市场深度融合，推动实体经济结构优化、降本增效；有利于加快新理念、新技术、新模式应用，更好支撑农业、工业、服务业转型升级，推动产业结构向中高端迈进；有利于支持企业“走出去”，深度融入国际产业分工格局，提高国际竞争力，对推动供给侧结构性改革，发挥交通运输与物流整体效率，改善产业运行环境，培育经济增长新动能和新增长点，拓展发展新空间，提升经济综合效益，具有重大意义。
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