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青岛到昆明专线_青岛到宁波专线_青岛到杭州专线_青岛东立昇物流有限公司




【十】不专注:业务太广,节奏缺失,扩张路上踩地,雷

专注是物流平台突破用户发展困境的关键,从近两年的物流平台失败者的发展来看,创立初期选择切入点不对,成长初期过于强调大而全,强调用户速度,而不专注物流平台双边市场中涉及的目标用户,市场细分与市场定位,导致平台规模盲目扩大,烧钱越烧越多,越烧越快,尙失物流平台在物流需求与供给两边的互相促进的发展节奏,最终将物流平台推向了灭亡的深渊,例如有的平台盲目从整车到零担,从同城到区域,从一线城市到二线城市,从单行业产业链转向多行业跨界布局等等,这种为了讲故事而扩张,为了扩张而扩张的做法,到头来迎来的将是发展波动,资金吃紧,疲于奔命,一步一步地将物流平台的建设推向危机,青岛到昆明,即使有几轮融资未来的结局都很难说,至于未来怎么收场就看到时候平台的用户是否持续买单,你的资本能力是否持续匹配,不然等待的结局,青岛到昆明专线,你我都懂的。从另外一个角度看,中国物流市场足够大,我们在建设物流平台中需要的是一针捅破天的突破,需要深入产业的执着,需要深入物流运营的行动,不然不专注的物流只会让物流平台在困境中越走越深,离成功的彼岸越走越远。




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   青岛东立昇物流有限公司是经青岛工商,税务,交通等部门批准登记注册的第三方物流企业,企业性质为有限责任公司。依靠丰富的物流资源,先进的通讯设备,严格科学的管理制度,根据市场的变化,为您提供量身定制的物流解决方案,帮您降低物流成本,解决后顾之忧。
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东立昇物流专家指出:

    国务院常务会议还指出,青岛到昆明的专线,要加大用地等政策支持,结合营改增创新财税扶持,简化物流企业设立和业务审批,鼓励金融机构重点支持小微物流企业发展。创新监管方式,规范市场秩序,强化安全管理,使现代物流更好服务发展、造福民生。

    “新业态因为有别于传统业态,其规章制度也应作出相应调整,青岛到昆明的专线直达,同时要推动政府职能转变,加大‘放管服’力度,改变监管方式,才能为行业发展保驾护航。”国务院发展研究中心产业经济研究部研究员魏际刚如是指出。

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