冷凝吸附法油气回收装置中的冷凝装置为二级制冷过程，先对油气进行预冷凝，将地下罐油气的温度冷凝至4℃左右，冷凝液排至油水分离罐进行分离，从一定高度溢流管分离出来的油，通过坡向地下罐的管线流回到地下罐，通过另一个一定高度溢流管将分离出来的水排出。
经过预冷凝至4℃的气体，进一步冷凝至-40℃～-50℃，考虑到结霜的去除问题，需并列使用两个完全相同的蒸发器，若其中一个蒸发器处于使用过程中，则另一个蒸发器便处于除霜或待机状态，一次油气回收配件，每隔12小时或24小时交换一次，交换前需要对待机的蒸发器预先制冷至预定温度。另外冷凝装置应具备低负荷的运行能力，以减少低流量油气排放时的动力消耗。
经过冷凝后的油气继续进入下一个吸附环节，吸附环节需并联使用两个同样规格的吸附罐，一个用于吸附，内蒙古油气回收，一个用于再生，两个交换使用，每1小时交换一次，吸附剂使用改性硅胶。再生过程则首先需要进行吸附塔的切换，油气回收必要性，待再生的塔采用抽真空的方法进行再生，抽真空直至吸附塔内的真空度达到-0．09MPa以下，再生时间约为半小时。
再生过程产生的含高浓度的油气通过管道返回到地下罐，会使地下罐内气体的压力略有提高。但由于冷凝装置的处理量为2m3／h，再生过程产生的油气量为22L／0.5小时以内，再生过程返回到地下罐的油气量为每0.5小时22L，远小于一支油枪210L/h的油气排放量，油气回收施工，因此再生过程返回到地下罐的油气量对冷凝装置几乎不产生任何影响。
油罐车的油气回收系统的作用是在油罐车装卸过程中，实现全封闭气体回收，限制油气向大气中排放。即是在油罐车与储油槽之输油管及油气回收管连接成一密闭油气回收管路。油罐车通过卸油管路卸油时，加油站油罐中的油气通过回气管路回到油罐车中。油罐车将油气待会油库进行处理，达到油气回收的目的。
油品输入时会因液面震荡起伏而增加油气的挥发和逸散，因此注油管必须深入油面下方，以减少液面扰动，油气回收管开口处是装置有特殊开启功能设备，当油罐车的油气回收管线正确连接至油槽时，回收口才会开启，同时将排气管关闭，使油槽的油气能完全由回收口回油罐车内
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