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由于劳动、土地等各项成本上涨，我们的纺织服装、鞋类、家具、箱包、玩具等传统劳动密集型产业正在面对日益加大的“被赶超”压力，倘若不能解决问题，未必不会重蹈美国、日本等劳动密集型产业空心化的覆辙，甚至可能像印度纺织产业一样在生产、市场各方面全线落伍。
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记者：外贸面临的最、大挑战是什么？您如何评价我国的出口竞争力？
梅新育：中国的许多商品产量、出口量、国内销量均居世界之冠，青岛至济南专线，但品牌和销售渠道方面的不足、不公平的专利收费模式等，让中国整个产业有沦为给人家打工卖命的苦力之虞。
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中欧和中亚班列密集开行既是铁路部门践行国家“一带一路”战略的重要举措，也是广东省加快构建连接“一带一路”国际多式联运跨境枢纽的又一重要里程碑。
东莞石龙镇作为千年古镇，北靠广州，南邻深圳，东接惠州，地处珠江口东岸的电子信息产业和珠江口西岸的优势传统产业走廊交界处，扼守东江航道运输咽喉，区位优势明显，交通条件优越，青岛至济南，铁路运输、水道航运以及铁水联运十分便捷，这在珠三角地区十分罕见。
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鉴于石龙铁路国际货运良好的发展前景，以石龙货站为核心的广东铁路国际物流基地建设项目，青岛至济南的专线货运，被省政府定位为广东“一带一路”建设的“头号工程”。
按照规划，广东铁路国际物流基地进一步将加强铁路货运站场的现代化升级改造，积极谋划建设铁路口岸和中俄合作产业园，打造广东沿海“一路”与沿边“一带”的口岸联接点和重要枢纽，发挥对外贸易货物集散以及中俄战略合作的重要平台作用，为广东主动融入“一带一路”发展战略提供项目支撑。
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