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《报告》视点：在西部地区开工建设一批综合交通、能源、水利、生态、民生等重大项目，加快中部地区综合交通枢纽和网络等建设。把“一带一路”建设与区域开发开放结合起来，加强新亚欧大陆桥、陆海口岸支点建设。推进京津冀协同发展，在交通一体化、生态环保、产业升级转移等方面率先取得实质性突破。推进长江经济带建设，有序开工黄金水道治理、沿江码头口岸等重大项目，构筑综合立体大通道，建设产业转移示范区，引导产业由东向西梯度转移。
记者解读：目前，我国东部沿海地区物流发展较迅速，而中西部地区的物流发展相对滞后，形成了东西不协调、相互不对称的物流发展格局。交通不通畅，青岛到武汉的专线，便会导致经济发展“肠梗阻”，进一步阻碍了东西部地区的经济互通，这自然也就对强化“中西部大交通”提出了客观要求。在国家积极推动西部大开发、强化经济一体化发展的大背景下，“一带一路”、长江经济带建设等战略规划应时而生，对于完善中西部交通基础设施、促进东西部产业转移、拉动中西部经济发展都具有重要意义。
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外贸转型 物流外包
《报告》视点：实施培育外贸竞争新优势的政策措施，促进加工贸易转型，发展外贸综合服务平台和市场采购贸易，扩大跨境电子商务综合试点，增加服务外包示范城市数量，提高服务贸易比重。
记者解读：专业化是企业制胜的法宝，这一商业经对于外贸企业同样适用。随着市场竞争愈演愈烈，专线，特别是随着电子商务的迅速发展，对企业的专业化物流服务要求也越来越高。外贸企业该如何应对？《报告》倡导服务外包。一方面，外贸企业将物流外包给专业的第三方物流供应商，可以有效降低物流成本，为合作方提供更加专业化的服务，提高企业的核心竞争力；另一方面，专业的物流外包，要求第三方物流企业不断改进服务，推动整个物流行业规范化、专业化发展。
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