配送中心功能不健全，管理落后。配送中心是集诸多功能于一体的现代化流通中心，尤其强调功能的协调和一体化，其基本功能不仅仅是仓储和运输，还具有采购、运输、装卸、流通加工、配送、信息处理与信息反馈等服务功能。目前，我国配送中心主要在两大功能上存在缺陷：一是流通加工功能，青岛至郑州物流专线，流通加工在很多配送中心内还没有开展起来；二是信息处理与信息反馈功能，物流信息没有得到充分利用，没有起到对流通加工的导向作用，由于不能充分利用计算机技术，物流信息系统薄弱，使高效率的信息采集、传递和信息处理成为空谈。配送中心功能不健全，就不能完全实行统一采购、统一配送，青岛到郑州物流专线，使配送中心达不到经济配送规模而造成资源浪费。
信息技术落后。连锁经营的强大生命力来源于企业商流、物流、信息流高效率运转产生的规模经济。随着高科技迅猛发展，信息技术的发展改变了企业应用供应链管理获得竞争优势的方式，成功的企业应用信息技术来支持它的经营战略并选择它的经营业务。，青岛到河南物流公司，青岛到河南货运公司
，物流，而美国可以达到1000公里，我国3000多万卡车司机将大量时间都浪费在了等货和配货上。??;第二企业发展的模式将发展较大变化，中国公路物流市场发展几十年，但未能实现集中化。国家发改委综合运输所副所长汪鸣认为这是政府管理的问题，政府应该放权，由市场去配置资源。:0.0000pt;margin-bottom:3.7500pt;margin-left:0.0000pt;text-indent:0.0000pt;mso-pagination:widow-orphan;line-height:13.5000pt;' > 对于目前中国物流发展的现状，徐冠巨认为是由于中国的物流服务体系没有建立，目前中国物流行业的两大主体——物流企业和卡车司机都还处于散兵游勇状态，没有体系保障，存在着严重的信息不对称现象，青岛到郑州专线，车找不到货，或找不到车是一个常态，全国2000多万卡车中，平均每车每天有效行驶里程只有300公里，而美国可以达到1000公里，我国3000多万卡车司机将大量时间都浪费在了等货和配货上。??;第二企业发展的模式将发展较大变化，e;font-style:normal;font-size:9.0000pt;mso-font-kerning:0.0000pt;' >
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