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当前，物流业务跨地区且往返运量不匹配。来自中国物流与采购联合会的调查数据显示，物流业务在单一地区企业占26%，青岛到郑州货运专线，物流业务跨地区的企业占58%，物流业务遍布全国的占16%。对于长途干线运输，仅有单程运输量的企业占59%;有往返运输业务的占13%。中国物流与采购联合会副会长崔忠付认为，利用互联网匹配运力供需的刚性需求，青岛到郑州物流，助推了近年来物流信息平台的兴起。

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　O.C.P.运输是一种特殊的国际运输方式。它虽然由海运 、陆运两种运输形式来完成，但它并不是也不属于国际多式联运。国际多式联运是由一个承运人负责的自始至终的全程运输;而 O.C.P.运输，海运 、陆运段分别由两个承运人签发单据，运输与责任风险也是分段负责。因此，青岛到郑州物流专线，它并不符合国际多式联运的含义，它是一种国际多式的联营运输。总之，O.C.P.运输是“为履行单一方式运输合同而进行的该合同所规定货物的接送业务，不应视为国际多式联运。”(《联合国国际多式联运公约》)

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