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物流系统是新的系统体系，它具有系统的一般特征。同时，物流系统是一个十分复杂的系统:复杂的系统要素、复杂的系统关系等等，使物流系统又有其自身的特点。物流系统的特征具体表现在以下几个方面:(1)物流系统的对象异常复杂。物流系统的对象是物质产品，青岛到天津物流，既包括生产资料、消费资料，又包括废旧废弃物品等，遍及全部社会物质资源，将全部国民经济产品的复杂性集于一身。(2)拥有大量的基础设施和庞大的设备，而且种类各异。为了实现物流系统的各种能力，必须配有相应的物流设施和各种机械设备，例如，交通运输设施，车站、码头和港口，青岛到天津物流直达，仓库设施和货场，各种运输工具，装卸搬运设备，加工机械，仪器仪表等。(3)物流系统涉及面广、范围大，既有企业内部物流、企业间物流，又有城市物流、社会物流和国际物流。同时，由于物流活动对环境造成不良影响，物流，基于生态环境保护，产生了绿色物流。(4)物流系统与外部环境联系极为密切和复杂。物流系统不仅受外部环境条件的约束，而且这些约束条件多变、随机性强。(5)物流系统的稳定性较差而动态性较强。物流系统和生产系统的一个重大区别在于:生产系统按照固定的产品、固定的生产方式，连续或不连续地生产，少有变化，系统稳定的时间较长。而一般的物流系统总是联结多个生产企业和用户，随需求、供应、渠道、价格的变化，系统内要素及系统的运行经常发生变化，难于长期稳定。(6)物流系统属于中间层次系统范畴，本身具有可分性，可以分解成若干个子系统;同时，物流系统在整个社会再生产中又主要处于流通环境中，因此，它必然受更大的系统如流通系统、社会经济系统的制约。(7)物流系统的关系复杂。物流系统的各个子系统间存在着普遍的复杂联系，各要素间关系也较为复杂，不如某些生产系统那样简单。(8)系统结构要素间有非常强的“背反'现象，常称之为“交替损益”或“效益背反”现象。物流系统中许多要素在按新观念建立物流系统前，早就是其他系统的组成部分，因此，往往较多地受原系统的影响和制约，而不能完全按物流系统的要求运行，对要素的处理稍有不慎，就会出现系统总体恶化的结果。(9)物流系统信息情报种类繁多，数据处理工作量大，而且信息流量的产生不均匀。
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费率厘定要考虑的主要因素有:
1、运输方式。运输方式可分为直达运输、联运呵呵集装箱运输等。其中，由于联运需要采取两种以上的运输工具才能将货物从起运地运达目的地，所以联运的基本费率应按联运中收费最、高的一种运输工具来确定，并另加费。
2、运输工具。运输工具可分为陆运、水运和空运三种。其中陆运包括火车、汽车和驿运三种；水运包括沿海内河的轮船、机动船和非机动船等几种。显然，不同的运输工具客观上存在着不同的运输风险。
3、货物的性质。按货物的性质可分为一般货物、一般易损货物、易损货物和特别损货物四类。对不同性质的货物也应制定相应的级差费率，易损程度越高，保险费率也就越高。
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