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青岛海博达物流有限公司
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青岛海博达物流有限公司是集物流配送、汽车运输、仓储、城际配送于一体，跨区域、网络化、信息化、智能化、具有供应链管理能力的综合性物流公司。并且可为个性化的客户提供限时服务，在货物的运输过程中有专人全程跟踪，专人信息反馈，全天以24小时竭诚服务。公司秉承“诚信服务、和谐创新、追求卓越、物畅其流”的企业理念，青岛至河南专线，以向客户提供高质量的物流服务为宗旨，推动公司向专业化、品牌化、规模化、现代化的大型物流企业发展。目前，公司物流板块已囊括铁路整车运输、国际货运代理、集装箱多式联运、报关、报检、仓储、配送运输、装卸、堆存及海关监管等业务，在业内有较高的知名度和市场美誉度.
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环渤海三大煤港为何运量下降？
今年上半年，环渤海八大运煤港口合计完成煤炭吞吐量约2.79亿吨，同比减少960万吨。在上半年进口煤增加500万吨的情况下，环渤海港口发运量基本保持稳定，仅仅出现小幅减少。
这说明下游需求没有下降，然而，大秦线配套三大港口运量大幅下降却是令人深思，秦皇岛港、曹妃甸港和国投京唐港三港煤炭发运量同比出现5480万吨的大幅减量。
但是，就在三大煤港运量下降的同时，黄骅港、天津港煤炭运量却是大幅上升。今年上半年，黄骅港煤炭运量同比大幅增加2800万吨，天津港煤炭运量增加1040万吨。
铁路运输格局发生变化
随着国家调整经济结构，关闭高耗能高污染企业，青岛至河南的专线，去库存、去产能，企业整体用电量下降，用煤减少；同时，煤价一直低位徘徊，造成煤炭市场“供需双低”。
准池铁路投入运营对大秦线配套港口影响大大超过预期，目前从内蒙通过“准池-朔黄线”发往黄骅港的煤炭，青岛至河南，比通过“大准-大秦线”发往秦皇岛港的煤炭综合成本要低约17元/吨。这部分差价，秦皇岛港通过压缩成本、下调港口费也难以弥补；运距更远的曹妃甸港、国投京唐港更是如此，综合费用已不占优势。
以前，青岛至河南专线货运，秦皇岛港煤运老大的地位，目前由黄骅港取代，而秦皇岛港退居第二位。今年上半年，秦皇岛港完成煤炭吞吐量7500万吨，同比减少3670万吨。进入7月份，黄骅港每天锚地等泊船舶平均都在80艘以上，最、高达到110艘，而秦皇岛港锚地船舶日均只有20多艘，最、高时也只有44艘。
原来以主打内蒙散户的国投曹妃甸港同样受到影响。内蒙地区大型发煤户下水的煤炭主要由黄骅港、天津港中转，而内蒙地区中转不畅的小型发煤户主要由曹妃甸港中转，因此，曹妃甸港下水煤同样在大幅减少。今年上半年，国投曹妃甸港完成煤炭吞吐量1850万吨，同比减少1150万吨。
以主要中转中煤、同煤资源的国投京唐港受煤企限产、铁路发运减少等因素影响，上半年煤炭吞吐量1830万吨，同比减少660万吨，同样处于亏欠状态。
黄骅港方面，去年以前，非神华煤炭不能进港，港口一直不能满负荷运转。今年，黄骅港设备、设施对外开放，加之准池线开通后，对内蒙地区煤炭全面敞开，新增4000万吨准混和伊泰煤炭，促使港口吞吐量快速增长。
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2014年的“双十一”，571亿元的成交额刷新纪录。马云却有点小焦虑，他最担心的是接下去的物流。
比起“买买买”的疯狂造势与贴身肉搏的价格战，“双十一”的诸神之战背后，物流战是直达用户的临门一脚。参差不齐的服务水平、低效率、无法保障的客户体验让物流历来是电商备受吐槽的部分，物流体验不好也直接影响用户的重复购买与电商本身的品牌形象。这或许也才是京东自建物流、马云亲自督建菜鸟网络的真正用意。
耕耘了两年菜鸟网络日前亮招，大数据将帮助“菜鸟系”在此轮“双十一”提升战斗力。在中国快递协会2015年“双十一”快递服务动员会上，菜鸟网络总裁童文红表示，2015“双十一”将是DT（DataTechnology）物流元年。“菜鸟以后是一家数据驱动的公司，用数据驱动，织一张协同的智能网。”菜鸟网络快递事业部总经理王文彬进一步解释。
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