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中欧和中亚班列密集开行既是铁路部门践行国家“一带一路”战略的重要举措，也是广东省加快构建连接“一带一路”国际多式联运跨境枢纽的又一重要里程碑。
东莞石龙镇作为千年古镇，北靠广州，南邻深圳，东接惠州，青岛到济南的物流，地处珠江口东岸的电子信息产业和珠江口西岸的优势传统产业走廊交界处，扼守东江航道运输咽喉，区位优势明显，交通条件优越，铁路运输、水道航运以及铁水联运十分便捷，这在珠三角地区十分罕见。
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鉴于石龙铁路国际货运良好的发展前景，以石龙货站为核心的广东铁路国际物流基地建设项目，被省政府定位为广东“一带一路”建设的“头号工程”。
按照规划，广东铁路国际物流基地进一步将加强铁路货运站场的现代化升级改造，积极谋划建设铁路口岸和中俄合作产业园，青岛到济南物流，打造广东沿海“一路”与沿边“一带”的口岸联接点和重要枢纽，发挥对外贸易货物集散以及中俄战略合作的重要平台作用，为广东主动融入“一带一路”发展战略提供项目支撑。
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意料之外的大容量惊喜
在见证两辆公测车辆装车的过程中，D11和E7的超大装载空间给现场媒体和用户带来了意外惊喜。以D11为例，现场随机挑选出来的几名志愿者在几分钟时间内轻轻松松将120个箱子装进了D11，超大的装载空间切中了物流用户对“大空间”的需求。
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据了解，青岛到济南直达，被称为“物流王”的南京金龙开沃D11纯电动物流车是基于早已驰名于纯电动轻客市场的D11纯电动轻客改装而成，具有空间大、载货多、续航里程长的突出特点，拥有高达12.3立方米的有效载货空间，最-大载重量达到了1550千克。同时，D11纯电动厢式货车秉承了D11纯电动轻客一贯的超长续航里程优势，青岛到济南，堪称城市物流专家。-
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