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总公司位于青岛市西元庄国际物流城。公司并在江苏、上海、浙江、广东、湖北、天津、北京、大连等地区设有分公司及合作公司。自备4.2-17.5米，平板、高栏、箱式等各种运输车辆。公司实施“一票法”，货运，即：专人接提、专人分送、专人压车、专人负责的一条龙服务。
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根据Alphaliner新运力数据显示，截止至2013年12月2日，全球班轮公司运力100强中马士基航运排，地中海航运排第二，法国达飞轮船排第三，青岛到的云南货运，台湾长荣海运排第四，中远集运排第五。第六名到第十名分别是：德国赫伯罗特、美国总统轮船、韩国韩进海运、中海集运与日本商船三井。中国大陆的班轮公司中，中远集运排第五，中海集运排第九，海丰国际排第26位，青岛到云南货运，中外运集运排名第32位，泉州安盛船务排名第39位，海南泛洋排第58位，大新华物流第69位，上海海华轮船排名第79位，上海锦江航运排名第80位。完成外贸增速8%难度较大
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在山东省内开通青岛至烟台、威海、济宁、莱芜、泰安、淄博、济南专线货物运输服务。公司实施“一票法”，即：专人接提、专人分送、专人压车、专人负责的一条龙服务。 自成立以来，本着“安全、高效、优质、诚信”的服务宗旨，努力让客户满意。
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尽管全球主要航运贸易区内部分地区航运数据精，确度欠缺可能拖住全球班轮市场整体绩效表现的后腿，但Sandra 仍对后市持乐观态度：“INTTRA 对排行榜垫底的5个国家综合分析后发现，不能提供全套完备数据的货运量约占全球总量的48%，因此在上述地区很小的系统性改善都将大大提升全球整体数据质量水平。
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